В Висбадене спор о магнитной левитационной железной дороге для нового жилого района

„Großprojekt in Gefahr“ : Streit um Magnetschwebebahn zum Wiesbadener Ostfeld Zum Wiesbadener Großprojekt Ostfeld gehört ein Wohngebiet. Die Regionalplanung schreibt einen Schienenanschluss vor, doch der ist nicht in Sicht. Das entzweit die Kommunalpolitiker. Die oppositionelle SPD-Fraktion im Wiesbadener Rathaus verlangt vom neuen Magistrat Auskunft zur Idee einer Anbindung des Großprojekts Ostfeld an die Kernstadt über eine Magnetschwebebahn. Eine solche Verbindung des Areals zwischen Wiesbaden und dem Stadtteil Erbenheim ist im Koalitionsvertrag von CDU, Grünen, Volt und FDP genannt. Die SPD hält diese Variante für nicht praxistauglich, weil nicht erprobt und nicht kompatibel mit dem vorhandenen Schienenverkehr. Setze man auf ein solches System, gefährde man das gesamte Großprojekt. In dem der Stadtverordnetenversammlung zum Beschluss vorgelegten Antrag fordern die Sozialdemokraten Zahlen zu Investitions-, Wartungs- und Betriebskosten eines solchen Systems. Anbindung per Bahn „nicht förderfähig“ Das Ostfeld gilt als das größte Stadtplanungsprojekt der Landeshauptstadt. Dabei geht es einmal um einen Campus des Bundeskriminalamtes, auf dem alle Teile der Behörde zusammengeführt werden sollen. Rund 5000 Frauen und Männer sollen dort einmal arbeiten. Den zweiten Teil des Vorhabens bildet ein Quartier mit Wohnungen und Infrastruktur für 10.000 Menschen. Der für die Wiesbadener Planungen verbindliche Regionalplan Südhessen schreibt eine Schienenanbindung für das neue Viertel vor. Eine Bahnanbindung hat sich in Untersuchungen als nicht förderfähig erwiesen und gilt als unwahrscheinlich. Aus diesem Grund zieht die Koalition eine Magnetschwebebahn von dem Viertel bis zum Wiesbadener Hauptbahnhof in Erwägung. In diesem Zusammenhang spielt der Vertreter der Partei Pro-Auto Christian Hill eine Sonderrolle. Als Hospitant der FDP-Fraktion ist sein Sitz dem Regierungsbündnis zugeordnet. Er ist allerdings nach eigenem Bekunden zwar für den BKA-Campus, lehnt aber ein Wohnquartier Ostfeld strickt ab. Die SPD stützt ihre Kritik unter anderem auf ein Fachgutachten von 2020, in dem eine Magnetschwebebahn als Verkehrsträger für Wiesbaden ausgeschlossen wurde. Neueren Studien zufolge sei eine im Nahverkehr eingesetzte Magnetschwebebahn technisch machbar. Es gebe in Deutschland aber keine Erfahrungen aus einem längeren, regulären Fahrgastbetrieb. Bisherige Angaben beruhten wesentlich auf Modellrechnungen und Herstellerangaben. Eine Förderfähigkeit sei ebenso nicht nachgewiesen. Zudem besage eine Studie von 2024, dass es sich bei der Magnetschwebebahn um ein Inselsystem mit Umsteigezwang handle, das für Fahrgäste weniger attraktiv sei.