Mazda CX-90 и CX-70 в США: японский автопроизводитель отказывается от скидок в пользу акцента на безопасности

Vừa bán tại Việt Nam - Mazda CX-90 đã phải nâng cấp để kéo khách ở Mỹ VOV.VN - Mazda đang tìm cách vực dậy doanh số CX-70 và CX-90 tại Mỹ sau khi hai mẫu SUV chủ lực liên tục sụt giảm doanh số. Thay vì giảm giá sâu hay tăng công suất, hãng xe Nhật Bản đặt cược vào khả năng an toàn cùng một số nâng cấp sản phẩm để thu hút khách hàng. Doanh số Mazda CX-70 và CX-90 giảm mạnh tại Mỹ Mazda từng kỳ vọng CX-70 và CX-90 sẽ trở thành những mẫu SUV chủ lực tại thị trường Mỹ, đặc biệt khi cả hai được phát triển với định hướng đáp ứng nhu cầu của khách hàng Bắc Mỹ. Tuy nhiên, thực tế doanh số lại không đạt kỳ vọng. Trong nửa đầu năm 2026, doanh số Mazda CX-90 tại Mỹ giảm 24%, xuống còn 21.271 xe. Tình hình của CX-70 thậm chí còn đáng lo ngại hơn khi mẫu SUV hai hàng ghế này chỉ đạt 5.974 xe bán ra, giảm tới 29% so với cùng kỳ. Những con số này cho thấy hai mẫu SUV cỡ lớn mới của Mazda đang gặp khó khăn trong việc chinh phục khách hàng Mỹ. Jeffrey Guyton, Giám đốc tài chính của Mazda, thừa nhận kết quả trên là không thể chấp nhận đối với hãng. Mazda vì thế đang triển khai một loạt biện pháp nhằm khiến CX-70 và CX-90 trở nên hấp dẫn hơn trong mắt người mua. Đáng chú ý, Mazda không lựa chọn giải pháp đơn giản là tiếp tục giảm giá hoặc tăng công suất động cơ. Thay vào đó, hãng muốn nhấn mạnh hơn vào yếu tố an toàn, đồng thời thực hiện một số nâng cấp sản phẩm để cải thiện sức cạnh tranh. Mazda đặt cược vào lợi thế an toàn Một trong những hướng đi mới của Mazda là tăng cường truyền thông về khả năng bảo vệ người ngồi trên xe. Chiến lược này được đưa ra sau khi CX-5 thế hệ mới nhận được đánh giá an toàn cao nhất từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS). Mazda hiện sở hữu số lượng mẫu xe đạt danh hiệu Top Safety Pick+ nhiều hơn bất kỳ đối thủ nào khác. Hãng muốn biến thành tích an toàn này thành một lợi thế rõ ràng hơn khi tiếp cận khách hàng, đặc biệt trong phân khúc SUV gia đình. Tuy nhiên, yếu tố an toàn không phải nguyên nhân duy nhất khiến CX-70 và CX-90 gặp khó. Hai mẫu xe được nhập khẩu từ Nhật Bản nên chịu tác động từ các mức thuế quan mới tại Mỹ. Trong khi đó, việc các ưu đãi dành cho xe Plug-in Hybrid bị cắt giảm cũng khiến sức hấp dẫn của những phiên bản PHEV giảm xuống. Bên cạnh đó, nhu cầu đối với những mẫu xe Plug-in Hybrid có giá cao đang hạ nhiệt, khiến Mazda càng khó thúc đẩy doanh số CX-70 và CX-90. Những yếu tố này cộng hưởng khiến chiến lược SUV cao cấp mà Mazda đặt nhiều kỳ vọng không đạt được kết quả như mong muốn. Mazda3 cũ kỹ lại bất ngờ tăng trưởng mạnh Trong khi CX-70 và CX-90 chật vật tìm khách hàng, một mẫu xe tưởng như đã lỗi thời của Mazda lại đang có một năm kinh doanh đầy bất ngờ. Đó là Mazda3 - thế hệ Mazda3 hiện tại xuất hiện lần đầu từ năm 2018 và đã bước sang giai đoạn khá cao tuổi trong vòng đời sản phẩm. Dù không có nhiều thay đổi đáng kể trong những năm qua, mẫu xe này vẫn ghi nhận mức tăng trưởng mạnh tại Mỹ. Riêng trong tháng 7, doanh số Mazda3 tăng gần 88%. Tính từ đầu năm, doanh số mẫu xe này cũng tăng 28%, một kết quả đáng chú ý khi Mazda3 đang tiến gần mốc 10 năm tuổi. Sự tương phản giữa Mazda3 và CX-70, CX-90 cho thấy bài toán của Mazda tại Mỹ không đơn giản chỉ nằm ở tuổi đời sản phẩm. Trong thời gian tới, hãng sẽ phải chứng minh rằng những mẫu SUV chủ lực có đủ sức hấp dẫn để cạnh tranh trong phân khúc ngày càng khốc liệt, đặc biệt khi chi phí nhập khẩu và nhu cầu đối với xe Plug-in Hybrid đang tạo thêm áp lực. Tại Việt Nam, Mazda CX-90 chính thức ra mắt tại Việt Nam ngày 20/06/2026 bởi THACO. Mẫu SUV cỡ lớn đầu bảng này được phân phối với ba phiên bản gồm 3.3 Turbo HEV AWD 7S, 3.3 Turbo HEV AWD 6S và 2.5 PHEV AWD 7S, có giá bán niêm yết từ 1,899 tỷ đến 2,299 tỷ đồng. Hiện Thaco cũng chưa công bố doanh số của dòng xe này tại Việt Nam, tuy nhiên với mức giá này, Mazda CX-90 phải cạnh tranh với khá nhiều đối thủ mạnh như: Hyundai Palisade, Volkswagen Teramont,...