Экс-водители грузовиков требуют от властей Sweden раскрыть доходы от продажи дизеля иностранным фурам

Jag heter Bengt Rehnberg, är gammal åkare från Karlstad och har tillsammans med andra tidigare åkare under lång tid följt den utländska lastbilstrafiken genom Värmland och övriga Sverige. Vi ser en fråga som nästan aldrig diskuteras: Hur mycket diesel köper utländska lastbilar i Sverige – och hur mycket pengar ger det svenska staten? När svensk diesel var betydligt dyrare var det naturligt för utländska åkerier att komma till Sverige med välfyllda tankar. Lastbilarna körde ändå på E18, E6 och andra svenska vägar och utsläppen från körningen skedde här, men bränslet var inköpt och beskattat i ett annat land. Annons Annons När det blir mer fördelaktigt att tanka i Sverige förändras detta. Då kan samma utländska lastbilar köpa hundratals liter diesel här och även fylla tankarna innan de lämnar landet. Med den stora mängd utländsk tung trafik vi har på svenska vägar kan det handla om miljardbelopp i skatteintäkter. Vi gamla åkare har själva räknat och kommit fram till att det skulle kunna röra sig om mycket stora belopp, möjligen 10–13 miljarder kronor om året beroende på hur många fordon som tankar och hur stora volymer de köper. Men vi vet inte – och det är själva poängen. Var finns den officiella beräkningen? Jag skulle vilja att Trafikanalys, Energimyndigheten eller regeringen redovisar hur mycket diesel som säljs till utlandsregistrerade tunga fordon i Sverige och vilka skatteintäkter detta ger. Samma sak gäller klimatdebatten. Om mer diesel säljs i Sverige därför att utländska åkare flyttar sin tankning från andra länder till Sverige måste detta analyseras när förändringar i utsläppsstatistiken diskuteras. Lastbilen på E18 släpper ut avgaser när den kör oavsett om dieseln är köpt i Sverige eller i ett annat land. Skillnaden är bland annat vilket land som får skatteintäkterna. Det här borde gå att reda ut med fakta. Så min fråga är enkel: Hur många miljarder kronor får Sverige varje år från utländska lastbilars tankning – och hur mycket påverkar den tankningen vår utsläppsstatistik? Ge oss siffrorna. Bengt ”Bengan” Rehnberg Karlstad, tidigare åkare