В Польше после реставрации возобновили эксплуатацию 63-летнего исторического поезда «Бабушка»

Trenul EN57-038, cunoscut sub numele „Babcia” („Bunica”), a fost construit în urmă cu 63 de ani la fabrica Pafawag din Wrocław. A ieșit de pe linia de producție la 9 mai 1963 și a intrat ulterior în serviciul feroviar polonez, unde a rămas activ timp de mai multe decenii. În prima parte a carierei sale, trenul a circulat în regiunea Małopolska, în sudul Poloniei, deservind orașe precum Cracovia, Tarnów, Nowy Sącz și Sucha Beskidzka. În 2003, a fost transferat în regiunea Masovia, din jurul capitalei Varșovia, unde a continuat să fie utilizat. O combinație între istorie și modernizare Operatorul regional Koleje Mazowieckie susține că trenul are o valoare specială pentru istoria transportului feroviar polonez, chiar dacă flota companiei este în prezent formată în mare parte din trenuri moderne. „Babcia a devenit o prezență permanentă în istoria feroviară poloneză”, a declarat Czesław Sulima, directorul de operațiuni al operatorului. Potrivit acestuia, revenirea trenului după renovare reprezintă o modalitate de a combina patrimoniul feroviar cu transportul modern. EN57-038 a trecut de-a lungul anilor prin mai multe lucrări de întreținere și modernizare. Cea mai recentă intervenție majoră înaintea celei actuale a avut loc în 2022, când trenul și-a recăpătat schema de culori galben-albastru asociată cu aspectul original al garniturilor produse de Pafawag. De această dată, lucrările au inclus, printre altele, modernizarea sistemului de monitorizare și a instalațiilor sanitare. Toaleta trenului funcționează acum într-un sistem cu circuit închis, ceea ce înseamnă că deșeurile sunt colectate într-un rezervor și nu mai sunt evacuate direct pe calea ferată. Va circula pe o rută turistică din apropierea Varșoviei După finalizarea lucrărilor, „Babcia” va reveni în circulație în weekend, pe un traseu de aproximativ 10 kilometri între orașul Tłuszcz și localitatea Mostówka, la nord-est de Varșovia. Ruta oferă astfel pasagerilor ocazia de a călători într-un tren care face parte din istoria transportului feroviar polonez, într-o perioadă în care țara investește simultan în trenuri moderne și în infrastructură de mare viteză. Citește și  11 cele mai interesante gadgeturi în 2026. Ce produse au lansat marile companii tech Un model produs în peste 1.400 de exemplare „Babcia” face parte din familia de trenuri electrice EN57, produse de Pafawag între 1961 și 1993. În total, au fost fabricate 1.429 de unități, iar o parte dintre acestea continuă să circule în Polonia. EN57-038 este însă considerat cel mai vechi exemplar funcțional al seriei. Fabrica Pafawag din Wrocław are o istorie care începe în anii 1830, când orașul se afla în componența Germaniei și purta numele Breslau. După al Doilea Război Mondial și schimbarea frontierelor, fabrica a intrat în proprietatea statului polonez. După căderea comunismului, în anii 1990, compania a fost privatizată. În 1997 a fost preluată de grupul german ADtranz, care a fost achiziționat ulterior de Bombardier Transportation. În 2021, Bombardier Transportation a intrat în portofoliul companiei franceze Alstom. Trenurile istorice câștigă din nou popularitate Revenirea „Bunicii” pe șine are loc într-o perioadă în care transportul feroviar se află în plină dezvoltare în Polonia. În prima jumătate a anului 2026, PKP Intercity, principalul operator de transport feroviar pe distanțe lungi, a transportat 44,7 milioane de pasageri, cu peste 10% mai mult decât în aceeași perioadă a anului precedent. Polonia își dezvoltă în paralel infrastructura de mare viteză și urmărește creșterea vitezei trenurilor până la 320 km/h. În același timp, interesul pentru garniturile istorice și pentru călătoriile feroviare de agrement este în creștere. În acest context, PKP a lansat la începutul anului un serviciu dedicat călătoriilor „fără grabă”, care permite pasagerilor să parcurgă trasee pitorești la bordul unor trenuri restaurate, inclusiv garnituri construite în anii 1980, notează notesfrompoland.com. Astfel, în timp ce Polonia se pregătește pentru era trenurilor de mare viteză, un automotor construit în urmă cu mai bine de șase decenii își continuă povestea pe șine.