Ассоциация ANAC представила отчет о чилийском автопроме: рекорд по моделям и рост продаж электромобилей

Luego de casi 10 años, este lunes la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) volvió a compartir su propia radiografía de la industria de los autos en el país a través del Anuario Automotriz 2026. En ella, la agrupación reveló que Chile es el país con mayor cantidad de marcas presentes (82) de la región, incluso contabilizando a Estados Unidos (49), Brasil (49) y México (56). Esto, sin embargo, no significa que Chile sea de los países con más autos per cápita. Según datos de ANAC, durante 2024 Chile registró 29,9 vehículos cada 100 habitantes, cifra por debajo a la registrada en Estados Unidos (79,7), México (30,5) y Uruguay (30). Eso sí, el país sí se situó por sobre Argentina (28), Brasil (21,7) y Colombia (13,9). En cuanto al mercado chileno, el anuario aseguró que durante 2025 se vendieron 310.598 unidades en el país, cifra levemente superior a la alcanzada en 2024 (302.366), pero que no alcanza el máximo registrado en los últimos diez años: 426.777, para 2022. El tipo de vehículo que más se comercializó durante el año pasado, según la radiografía, fue el SUV, con un 51% de participación, le siguieron las camionetas (20%), los vehículos de pasajeros (17%) y los comerciales (11%). Este escenario es sustancialmente diferente al registrado en 2015, cuando fueron los vehículos de pasajeros la alternativa más popular (46%), seguido del SUV (29%), las camionetas (16%) y los vehículos comerciales (9%). Chile también batió un récord en cuanto a versiones de modelos. Según ANAC, “Chile es el país con mayor cantidad de versiones disponibles para el mercado”, situándose en 1.881 en 2025, cifra superior a la registrada en 2024, 1.843. Los precios Ahora, ¿cuánto cuestan? Según la asociación, “Chile, a pesar de no ser país fabricante, es un mercado altamente competitivo”. Tomando un modelo como base, si este cuesta US$ 29.100 en Chile, este puede alcanzar los US$ 29.400 en México, US$ 31.000 en Perú, US$ 32.400 en Argentina y Colombia, US$ 34.100 en Brasil y US$ 36.700 en Europa. Estos precios, precisó ANAC, consideran factores macroeconómicos, tributarios, regulatorios y tecnológicos. Segmento por segmento, los modelos que más subieron de precio desde 2015 fueron las camionetas, los vehículos de pasajeros y los comerciales. Los SUV, en tanto, bajaron de valor.  Otro dato que incluyó la medición fue la distribución de ventas por rangos de precios, es decir, el monto que la gente está dispuesta a pagar (y ya pagó) por un vehículo. Si en 2015 solo un 4,8% de las compras estaban entre los $ 36 millones a $ 46 millones; para 2025 dicha cifra subió a 11,5%.  Los autos de hasta $ 12 millones, en tanto, pasaron de ser uno de los favoritos (19,7%) a uno de los menos populares (5,1%). El rango de precio más popular en tanto actualmente son los que se ubican entre los $ 16 millones y $ 20 millones, con un 19,4% de las preferencias.  Electromovilidad Si en 2018 el 100% de las ventas en el mercado de autos livianos y medianos eran a combustión interna, a julio de 2026 dicha cifra alcanzó un 6,4% en lo relativo a vehículos enchufables. De dicho total, un 54,4% correspondió a eléctricos (BEV), un 38,8% a híbridos enchufables y un 6,8% a eléctricos de rango extendido enchufable.  En cuanto a marcas de autos cero y bajas emisiones, si en 2015 había ocho disponibles, para 2025 se registraron 65 que los comercializan.