В Тимишоаре начнется масштабная шлифовка трамвайных путей для снижения шума

STPT anunță o acțiune amplă de frezare a liniilor pentru a reduce zgomotul tramvaielor STPT pregătește cea mai amplă operațiune de șlefuire a liniilor de tramvai din ultimii ani. Peste 40 de kilometri de șină vor fi frezați în august Articol de Radio Timișoara, 6 iulie 2026, 08:00 Lucrările vor viza peste 40 de kilometri de cale de rulare și au ca scop reducerea zgomotului și a vibrațiilor produse de tramvaie pe tronsoanele vechi. Societatea de Transport Public Timișoara va demara în luna august un amplu program de frezare a liniilor de tramvai. Directorul STPT, Florin Petolea, spune că intervenția este necesară din cauza uzurii acumulate în timp pe liniile de tramvai, care generează diferențe de nivel mult peste limitele normale și afectează atât confortul călătorilor, cât și pe cel al locuitorilor din zonele traversate de tramvaie. Potrivit acestuia, decizia a fost luată după consultări cu specialiști din Austria, unde astfel de lucrări fac parte din programul curent de întreținere a infrastructurii. „În luna a august pentru prima oară după mulți ani vom începe un program pe mai mult de 40 de km de frezare a liniilor de tramvai. Problema zgomotului apare de la diferențele și de la uzura care se întâmplă în mod normal în linie. Cine va câștiga licitația va veni și va freza liniile complet pe aproximativ 40 de km. Sunt cele mai vechi linii, gândiți-vă că noi avem cam 80 de km, dar avem porțiuni noi, de exemplu în Circumvalațiunii sau pe Stan Vidrighin, unde acest lucru nu este deocamdată necesar. Dar avem în schimb linii vechi pe care e foarte necesar pentru că diferențele de nivel ale liniei sunt de jumătate de centimetru. Ele ar trebui să fie de o zecime.” Firma care va câștiga contractul va avea obligația să finalizeze lucrarea într-un interval de o lună, folosind utilaje specializate și lucrând exclusiv pe timpul nopții. În prezent, STPT administrează aproximativ 80 de kilometri de cale de tramvai, însă lucrările vor fi concentrate pe tronsoanele cele mai vechi, unde uzura este accentuată. Liniile modernizate în ultimii ani nu necesită, deocamdată, astfel de intervenții.