Синдикат требует проверки работы одномоторного вертолета в больнице из-за нарушения европейских норм

El reglamento europeo al que hace referencia el sindicato es el Reglamento de la Unión Europea 965/2012, que establece los requisitos de operación de los helicópteros y contempla, para determinados vuelos médicos realizados en entornos congestionados, la operación en clase de performance 1. Esta exige que, ante un fallo del motor crítico, el helicóptero pueda aterrizar dentro de la distancia de despegue interrumpido disponible o continuar el vuelo de forma segura hasta una zona de aterrizaje adecuada, por lo cual es necesario un vehículo bimotor. En este sentido, el SLTA asegura que lleva desde septiembre de 2025 advirtiendo de que un helicóptero que, a su juicio, no se ajustaría a la normativa estaría operando en el hospital. Se trata, concretamente, de un modelo AS350 B3/H125, con matrícula EC-OFR. «La cuestión es especialmente grave, ya que estos vuelos se realizan en un recinto hospitalario rodeado de aparcamientos, carreteras, edificios, instalaciones asistenciales, una guardería y multitud de trabajadores, así como de los pacientes del propio hospital», denuncia el sindicato. Así, tras volver a plantear esta cuestión en febrero, el 24 de abril advirtió de una posible incompatibilidad de estas operaciones con el Real Decreto 1070/2015 y con lo establecido en el Estudio Técnico Fase III del helipuerto. Posteriormente, el 1 de junio, el sindicato presentó una denuncia formal ante la AESA para solicitar una inspección de los vuelos médicos realizados en Son Espases y en el Hospital Comarcal de Inca. El SLTA sostiene que el Estudio Técnico Fase III clasifica Son Espases como un helipuerto restringido de uso sanitario, destinado al transporte sanitario urgente y concebido específicamente para helicópteros bimotor, certificados en categoría A y con capacidad para operar en clase de performance 1. De acuerdo con la versión del sindicato, AESA reconoce que el helipuerto fue autorizado siguiendo criterios destinados a aeronaves de dos motores, aunque permite también la utilización de helicópteros monomotor. Según esta interpretación, dicho uso «no es un incumplimiento en sí mismo» cuando el análisis del operador resulta favorable y no existe una prohibición expresa. Ante esta situación, el sindicato exige conocer los informes y la normativa que darían amparo a estas afirmaciones y reclama que se adopten las medidas cautelares o limitaciones operativas necesarias para «proteger a ciudadanos, pacientes y trabajadores del hospital». Cumplimiento total Por su parte, fuentes del IB-Salut aseguran que todos los helicópteros del 061 que operan en Son Espases cumplen rigurosamente con la normativa europea. Asimismo, remarcan que todas las aeronaves, tal y como establece el reglamento, son bimotores. De todas formas, admiten que en el hospital podrían aterrizar helicópteros de otros servicios, como los Bombers de Mallorca, en casos de emergencia. En cualquier caso, subrayan que estas operaciones no constituyen la actividad habitual del servicio y que todos los helicópteros del IB-Salut cumplen con la normativa.