Разработчики и автопроизводители объяснили причины нереалистичных моделей повреждений в симуляторах гонок

PCG Garage: Zwischen Physik und Firmenimage – das Problem der Schadensmodelle Special Michael Grünwald - Redakteur Als bevorzugte Quelle auf Google hinzufügen In der PCG Garage gehen wir darauf ein, warum viele Rennspiele kein gutes Schadensmodell besitzen. Wir haben mit Entwicklern und Automobilherstellern geplaudert, um Licht ins Dunkel zu bringen. Motorsport is dangerous! Das bekommt man immer wieder zu hören, wenn man sich vor Ort oder vor dem Bildschirm Autorennen ansieht. Unfälle gehören zum Rennsport genauso dazu wie der Siegerchampagner, nachdem ich als Erster über die Ziellinie fahre. Da ist es schade, dass in Racing-Sims beziehungsweise in Rennspielen das Schadensmodell meistens nicht realistisch dargestellt wird. Ich habe mit Entwicklern und der Automobilbranche gesprochen, um herauszufinden, woran das liegt. Die aktuelle Folge der PCG Garage wird gesponsert von Moza Racing. Nach den News aus der Welt des Sim-Racings gibt es noch mehr Infos zu Mozas aktuellem R5 Pro Bundle und natürlich auch zum Hauptthema, dem Schadensmodell in Rennspielen. In diesem Artikel Seite 1 Einleitung, News und Realismuswiderspruch Seite 2 Verschiedene Schäden und Lizenzentscheidungen Seite 3 Aussagen von Automobilherstellern sowie Entwicklern und Fazit Seite 4 Infos zum Moza R5 Pro Bundle und Community-Aufruf Seite 5 Bildergalerie Es gibt wieder einmal ein neues Update für Assetto Corsa EVO. Version 0.9 bringt nicht nur zwei sportliche Straßenfahrzeuge von Audi und Mazda, sondern auch einen GT2-Rennwagen aus Ingolstadt in die Rennsimulation. Mit dem Audi R8 LMS GT2 wird die beliebte Klasse weiter aufgestockt. Multiplayer-Fans dürfen ab sofort außerdem an Special Events teilnehmen und ihre Leistungen auf den weltweiten Bestenlisten mit anderen virtuellen Piloten vergleichen. Empfohlener redaktioneller Inhalt https://youtu.be/DchmUu4fJic An dieser Stelle findest du externe Inhalte von YouTube. Zum Schutz deiner persönlichen Daten werden externe Einbindungen erst angezeigt, wenn du dies durch Klick auf "Alle externen Inhalte laden" bestätigst: Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit werden personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung. Externe Inhalte Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung. Neben dem neuen Content stehen zusätzlich viele Verbesserungen auf dem Programm. Neue Infos zur Open World rund um die Nürburgring-Nordschleife gibt es allerdings weiterhin nicht. Da ist wohl Warten auf die Version 1.0 angesagt. Am 15. September geht das V8 Power Pack in Project Motor Racing an den Start. Blubbernde Motoren und ordentlich Pferdestärken sind bei dem DLC vorprogrammiert. Insgesamt kommen in der Erweiterung drei neue Klassen und neun neue Fahrzeuge zur Sim dazu. Von modernen V8-Rennwagen wie dem Ford Mustang AU aus dem Jahr 2023 bis zum Camaro Z28 aus dem Jahr 1968 wird wieder eine breite Palette an Fahrzeugen abgedeckt. Mit Road Atlanta schafft es außerdem ein beliebter amerikanischer Kurs in den DLC. Obendrauf kommt im September noch die Straßenvariante des nagelneuen Lamborghini Temerario zu Project Motor Racing. Im Gegensatz zur Erweiterung stößt der Italiener sogar kostenlos in den Fuhrpark dazu. In den letzten Monaten ist es still um das kommende WRC-Spiel geworden. Nach dem Lizenzwechsel weg von Codemasters und Electronic Arts hin zu GRIT Games dürfen Fans laut ersten Entwicklerinformationen im nächsten Jahr aber eine Revolution erwarten. Während eines Livestreams von Publisher Nacon gab es einen ersten Einblick in die Entwicklung des neuen Spiels. Es wird unter anderem gezeigt, wie das Team an die realen Daten der Fahrzeuge kommt und der Sound der Rallyewagen aufgenommen wird. Gameplay gab es zwar noch nicht zu sehen, aber zumindest eine Info, dass die offiziellen Lizenzen der Rallye-WM bis zum Jahr 2032 beim neu gegründeten Studio liegen. Im nächsten Jahr soll das Rennspiel durchstarten. Rennsimulationen sind an einem Punkt angekommen, an dem sie dem realen Motorsport so sehr ähneln, dass viele Rennfahrer als Training und aus Ehrgeiz auf iRacing, Le Mans Ultimate und Co. zurückgreifen. Es gibt kein anderes Spiele-Genre, das eine vergleichbare Immersion wie Sim-Racing hat. Es gibt größtenteils ein dynamisches Wettersystem, Reifentemperaturen und der Luftwiderstand der Fahrzeuge machen sich deutlich bemerkbar und auch mit NPC-Piloten lässt es sich realistisch kämpfen. Doch eine Sache ist widersprüchlich: Wenn ich mit 250 km/h gegen die Wand fahre, hängt häufig nur eine Stoßstange herunter. Das fühlt sich komisch an und passt nicht wirklich zum restlichen Perfektionismus von den meisten Racing-Sims. Ich stelle mir seit Jahren die Frage, woran das eigentlich liegt. Sind es die Schwierigkeiten bei der Entwicklung von unterschiedlichen Physikmodellen aufgrund von Schäden? Ist es die Faulheit von Entwicklern? Oder gibt es Restriktionen von den Automobilherstellern? Die Gerüchte, dass bestimmte Hersteller ihre Fahrzeuge nicht zerstört in Spielen sehen möchten, reißen schließlich nicht ab. Deswegen bin ich auf Spurensuche gegangen, um mehr Licht ins Dunkel zu bringen. Ich kann euch aber direkt sagen, dass das Ganze ein heikles Thema zu sein scheint. Denn von vielen Marken wurde ich trotz mehrerer Nachfragen schlichtweg ignoriert.