В Сатумаре завершены ремонтные работы и замена расширительных швов на мосте Голешу
Текст статьи доступен на языке оригинала.
Нажмите кнопку «Перевести статью» выше, чтобы сгенерировать перевод с помощью ИИ.
Технические детали обнаружения, сопоставления и связывания статьи
«Сатумар мост Голешу ремонт расширительные швы»
Современный подход к ремонту старинных мостов. Санкт-Петербург славится своими многочисленными мостами, которые не только являются функциональной частью городской инфраструктуры, но и памятниками архитектуры
В Санкт-Петербурге на строящемся Большом Смоленском мосту завершили установку первых двух деформационных швов. Их общая длина составила 30 погонных метров.
«Газпромнефть - Битумные материалы» обеспечила поставки высокотехнологичной продукции для ремонта одной из старейших переправ через Неву - Литейного моста в Санкт-Петербурге.
Всего на переправе будет 13 таких швов, и все они выполнены из специальных конструкционных марок стали. Масса каждого элемента составляет от 4 до 7 тонн. Монтаж деформационных швов - очередной важный этап работ. Эти составляющие обеспечивают долговечность, безопасность и устойчивость моста.
Порядок и точность в деле: первые деформационные швы смонтированы, что позволило двигаться дальше по плану. Молодцы, работа идёт быстро.
Строители смонтировали первые деформационные швы на Большом Смоленском мосту в Санкт-Петербурге. Две конструкции общей протяженностью 30 погонных метров уже заняли проектное положение, сообщили в пресс-службе Смольного. Всего на переправе будет 13 деформационных швов.
— На прошлой неделе строители смонтировали первые деформационные швы. Они обеспечивают долговечность, безопасность и устойчивость моста. Одновременно ведётся строительство ограждения для безопасности движения. В ближайшее время начнётся монтаж рельсов под трамвайный путь, — заявил Беглов.
На строящемся Большом Смоленском мосту строители установили первые деформационные швы. Проектное положение уже заняли две конструкции общей длиной 30 погонных метров.
Два первых деформационных шва общей длиной 30 погонных метров заняли проектное положение на строящемся Большом Смоленском мосту. Всего их будет 13, каждый массой от 4 до 7 тонн.
На строящемся Большом Смоленском мосту строители установили первые деформационные швы. Проектное положение уже заняли две конструкции общей длиной 30 погонных метров.