Руководитель национального дорожного управления Аргентины подал в отставку из-за разногласий с политикой ведомства

Carlos Ordóñez presentó su renuncia al cargo de jefe de División Administración de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), una decisión que, según explicó, responde a diferencias con las políticas que actualmente se aplican en el organismo nacional. Tras la difusión de la información, fuentes oficiales aclararon que el dirigente continúa desempeñándose como secretario general de la Seccional San Juan del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), por lo que no hubo cambios en la conducción gremial. La aclaración surgió luego de que se interpretara erróneamente que la dimisión alcanzaba a su cargo sindical. Sin embargo, la renuncia corresponde exclusivamente a la función jerárquica que ocupaba dentro de la estructura de la Dirección Nacional de Vialidad. Ordóñez sostuvo que tomó la decisión por una cuestión de principios y por no compartir las políticas que, a su entender, se vienen implementando en el organismo nacional. En ese marco, manifestó que considera que el Estado debe cumplir un rol central en el desarrollo e integración del país y expresó su desacuerdo con las medidas que, según afirmó, afectan el funcionamiento de la Dirección Nacional de Vialidad. Durante sus declaraciones también hizo referencia al futuro de las rutas nacionales que atraviesan San Juan. En ese sentido, señaló que podrían producirse cambios en la administración de la Ruta Nacional 40, tanto hacia el norte como hacia el sur de la provincia, y de la Ruta Nacional 20, bajo un esquema que contemplaría el cobro de peajes. Según planteó, una eventual transferencia de esos corredores a la órbita provincial podría derivar posteriormente en concesiones a operadores privados para obtener recursos destinados a su mantenimiento. El dirigente cuestionó esa posibilidad al considerar que implicaría una "triple imposición" para los usuarios. Argumentó que actualmente existe un impuesto sobre los combustibles destinado al mantenimiento de las rutas nacionales y que la incorporación de peajes terminaría incrementando los costos del transporte y, en consecuencia, el precio final de los productos. Finalmente, reiteró que su postura está vinculada con una visión sobre el rol que debe desempeñar el Estado y sostuvo que es posible discutir su eficiencia, aunque consideró que el camino no pasa por reducir o desmantelar los organismos públicos. Mientras tanto, continuará al frente de la conducción del STVyARA en San Juan y también como empleado de planta permanente de la Dirección Nacional de Vialidad.