Порт Хуэны увеличил выручку на 6% благодаря росту перевозок автомобилей и контейнеров

El Puerto de Huelva crece en ingresos en plena diversificación hacia el tráfico de coches y contenedores El volumen de automóviles importados y exportados se ha disparado un 129%, amortiguando el impacto del descenso general provocado por los graneles líquidos La Autoridad Portuaria de Huelva ha cerrado el ejercicio económico de 2025 con una cifra de negocios de 48 millones de euros, un volumen que ha supuesto un incremento interanual del 6% en comparación con los 45,2 millones facturados el año anterior. Esta mejora financiera se ha apoyado directamente en el fuerte impulso de la diversificación comercial y en los ingresos derivados de la propia actividad en los muelles. Precisamente, el espectacular auge en el movimiento de vehículos y contenedores ha sido la palanca clave para engordar los ingresos en un contexto de leve retroceso general de los tráficos marítimos. El enclave ha cimentado esta nueva etapa en la mercancía general, que ha crecido un 4,6% hasta rozar los 1,8 millones de toneladas. En el centro de esta estrategia brilla el tráfico de contenedores, que ha experimentado una subida del 39,4% al alcanzar los 149.384 TEUs. Este comportamiento se ha visto propulsado por el transbordo internacional, ya que los contenedores en tránsito han pasado de apenas 12.700 a rozar los 30.000 TEUs en un solo año. De forma paralela, la entrada y salida de automóviles se ha disparado, convirtiéndose en el nicho logístico con mayor empuje. Las terminales han manipulado 34.186 unidades en régimen de mercancía, marcando un espectacular incremento del 129% respecto al ejercicio precedente. Además, este volumen ha estado acompañado de un tráfico ro-ro que también ha avanzado un 3%, situándose en las 605.000 toneladas, y operando más de 33.000 unidades de transporte intermodal. Subida en las tasas portuarias Toda esta nueva actividad comercial se ha traducido de manera directa en la cuenta de resultados gracias a un incremento en la recaudación por las tasas portuarias. De hecho, la facturación por este concepto ha subido desde los 40,8 millones en 2024 hasta los 43,6 millones de euros en 2025. La evolución de las tarifas aplicadas a las operativas explica gran parte de estos mayores ingresos. En concreto, la tasa a la mercancía ha aportado 13,3 millones de euros y la tasa de actividad ha inyectado otros 6,4 millones a las arcas de la institución. A pesar de este tono comercial, el beneficio neto anual se ha situado en 10,7 millones de euros. Este resultado ha estado condicionado por unos mayores costes operativos generales y, sobre todo, por unas amortizaciones del inmovilizado que han detraído casi 18 millones de euros del margen de explotación. Disminución del tráfico total en 2025 La consolidación de estas nuevas áreas de negocio ha permitido amortiguar la caída del volumen total operado en la ría, que se ha situado en 30,3 millones de toneladas, un 2,6 % menos que en el año anterior. El histórico mercado de los graneles líquidos ha arrastrado esta cifra a la baja durante el año 2025, al cerrar con 22,6 millones de toneladas y registrar un retroceso del 5,3%. Por su parte, los graneles sólidos han mostrado un perfil alcista y han avanzado un 2,8 %, superando los 5,4 millones de toneladas. A nivel macroeconómico, las importaciones totales han descendido un 5%, y las exportaciones han caído un 11% a lo largo de este último año. Proyectos en marcha Para sostener a largo plazo el crecimiento de los tráficos rodados y de la mercancía contenerizada, la entidad ha mantenido su ritmo inversor. Durante 2025, el organismo ha recibido 8,2 millones de euros procedentes de los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia. Esta financiación se ha canalizado hacia proyectos como la ‘Plataforma Intermodal II’, que contempla la construcción de una nueva rampa ro-ro en el Muelle Sur, diseñada para agilizar la carga y descarga de vehículos y semirremolques. Al mismo tiempo, se han acelerado las inversiones para mejorar las infraestructuras ferroviarias en este mismo muelle y se han depositado nuevas fianzas para ampliar la terminal logística de Majarabique, en Sevilla, preparándola técnica y operativamente para albergar trenes mercantes de 550 metros.