Гронинген опасается отмены проектов N33 и линии Нидерзаксен из-за инфраструктурного дефицита

Provincie vreest voor N33 en Nedersaksenlijn: ‘Zorgen over deze projecten'  &  De provincie Groningen houdt er rekening mee dat de verdubbeling van de N33 en de komst van de Nedersaksenlijn op de lange baan worden geschoven. Minister Vincent Karremans kondigde voor de zomer al aan dat beheer en onderhoud van wegen en spoor prioriteit hebben vanwege een groot miljardentekort op het gebied van infrastructuur. Gedeputeerde Erik-Jan Bennema is dan ook niet gerust op de plannen die het kabinet rond Prinsjesdag presenteert. Minister Karremans (VVD) gaf voor het zomerreces een schot voor de boeg door te melden dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vooral inzet op het hoogst noodzakelijke onderhoud van wegen, bruggen en spoor. Er is nog wel geld voor nieuwe infrastructuur, maar ook daar gaat het kabinet kritisch naar kijken. 'Hoofdnetwerken staan centraal' ‘Bij nieuwe aanleg en vernieuwing staat de basisfunctionaliteit van de hoofdnetwerken centraal’, zo communiceerde het kabinet vlak voor de zomer. De grote vraag is of de verdubbeling van de N33 tussen Zuidbroek en Delfzijl en de aanleg van de Nedersaksenlijn wel als zodanig worden gezien. De toenmalige staatssecretaris heeft gezegd: de Nedersaksenlijn komt er. Daar houden wij het kabinet aan Erik-Jan Bennema - gedeputeerde (VVD) ‘Zolang er geen zekerheid is, is er wel degelijk vrees voor deze projecten’, zegt Bennema in een reactie. ‘Het kabinet heeft een enorme opgave op het gebied van infrastructuur en die is heel moeilijk te bekostigen. Wij zeggen: ga door met de Nedersaksenlijn en de N33. De toenmalige staatssecretaris heeft in oktober vorig jaar gezegd: de Nedersaksenlijn komt er. Daar houden wij het kabinet aan.’ Vorige week werd via BNR Nieuwsradio duidelijk dat het kabinet tot 2035 1,5 miljard euro extra uittrekt voor infrastructuur, maar dat is lang niet genoeg om aan de enorme financiële opgave te voldoen. Het ministerie kampt tot 2040 met een tekort van maar liefst 80 miljard euro, waardoor veel gepland onderhoud aan bruggen en snelwegen op de tocht staat. 'Er moet veel meer geld bij' ‘We staan permanent in contact met het ministerie van Infrastructuur om te benadrukken hoe belangrijk deze projecten zijn’, vervolgt Bennema. ‘Als je hier niet in investeert, verlies je toekomstige welvaart in Nederland. Onze boodschap aan het kabinet is dat er domweg veel meer geld bij moet voor infrastructuur. De minister wil vooral inzetten op beheer en onderhoud; dat snap ik ook, maar vergeet het perspectief op de toekomst niet.’ Voor de Nedersaksenlijn is 1,9 miljard euro gereserveerd. Voor de verdubbeling van de N33 gaat het in totaal om 454 miljoen euro. Het kabinet maakte begin dit jaar nog bekend zo’n 250 miljoen euro uit te trekken specifiek voor de verdubbeling, als onderdeel van die 454 miljoen.