В Бразилии представлен первый гибрид с переменной топливной системой

Veja como funciona o primeiro ônibus híbrido flex do Brasil Voltare apresentou tecnologia na Lat.Bus. Gerando resumo Um mito antigo ainda resiste entre os motoristas: descer ladeiras com o carro “na banguela” economiza combustível. Apesar de muitos ainda acreditarem que deixar de engatar uma marcha em declives é vantajoso, há inúmeros fatores para convencer você a nunca pegar uma descida com o veículo desengrenado. Para começar, a prática é proibida pelo Código de Trânsito Brasileiro. De acordo com o CTB, usar o carro na banguela é uma infração média, com penalidade de quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16. No pior dos cenários, o veículo ainda pode ser apreendido pelas autoridades. Leia Mais - Carros no Brasil terão frenagem automática obrigatória com sistema nacional - Como dirigir carro automático: um passo a passo para quem está começando Engatar o carro é mais seguro do que descer ‘na banguela’ O câmbio engatado em declives também é mais seguro e ajuda a economizar nas manutenções. Ao descer desengrenado, motor e transmissão não estão conectados, e toda desaceleração fica por conta dos freios - o que aumenta o desgaste. Em percursos mais longos, há risco de o sistema de frenagem superaquecer, o que vai prejudicar seu funcionamento, podendo até falhar completamente. Inclusive, o motivo de se ver tantas calotas jogadas nos acostamentos de serras é porque o aquecimento dos freios faz com que elas se desprendam das rodas. Com o carro engatado, você pode alternar manualmente entre as marchas e utilizar o freio-motor para desacelerar o veículo. Consequentemente, o uso do freio se torna menos frequente, forçando menos os componentes, com incremento na segurança. Carros automáticos também precisam estar engatados na descida A lógica é exatamente a mesma para os carros automáticos: com o câmbio em N (Neutro), não há conexão com o motor e, portanto, não há como utilizar o freio-motor. No entanto, é verdade que em serras, por exemplo, descer em D (Drive) não é o mais recomendado. Isso porque, no câmbio automático — seja ele comum, CVT ou automatizado —, as marchas avançam conforme o embalo do carro, o que fará você usar o pedal do freio com maior frequência. Para contornar esse problema, esses câmbios trazem modos específicos que lhe permitem utilizar o freio-motor. Geralmente, são descritos pelos números “1”, “2” e “3”, ou então pelas letras “L” ou “S”. Economia de combustível é mito Além de todos esses motivos, andar com o carro na banguela não economiza combustível. Isso já foi verdade no tempo dos veículos carburados, quando os motores recebiam uma quantidade um pouco menor de combustível em ponto morto. Mas com a chegada da injeção eletrônica, tudo mudou. A tecnologia, utilizada por toda a indústria, otimiza o consumo monitorando o funcionamento do motor. Logo, se o acelerador não estiver acionado, não há injeção de combustível nas câmaras de combustão dos cilindros. Na prática, descer com o carro engatado é mais seguro, evita multa e ainda gasta menos combustível do que na banguela — o contrário do que a maioria dos motoristas ainda imagina. Carregando ofertas...