С 30 августа пассажиры из Гдыни лишатся прямого поезда до аэропорта Гданьска

Pociągiem z Gdyni na lotnisko z przesiadką. "To podważanie zaufania do komunikacji" - Wraz z początkiem roku szkolnego Karwiny oraz cała Gdynia tracą bezpośrednie połączenie kolejowe z lotniskiem w Gdańsku. Każdorazowo trzeba będzie przesiadać się w Osowej - zwracają uwagę społecznicy z Wielkiego Kacka po tym, gdy światło dzienne ujrzał nowy rozkład kolei na Pomorzu. - Jakie zmiany w rozkładzie pociągów na Pomorzu od 30 sierpnia? - Nie można czekać do 2032 roku - Rozkład jest nieczytelny dla pasażera - Albo przesiadka albo zatłoczony autobus Jakie zmiany w rozkładzie pociągów na Pomorzu od 30 sierpnia? Jedną z najważniejszych zmian będzie skierowanie na odcinek Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Osowa elektrycznych składów o większej pojemności. Będą one mogły zabrać znacznie więcej pasażerów niż wykorzystywane dotychczas szynobusy. Będzie to możliwe dzięki postępom prac prowadzonych przez PKP PLK na linii kolejowej nr 201 i umożliwieniu obsługi stacji Gdańsk Osowa taborem elektrycznym. Katalog.trojmiasto.pl – Transport kolejowy w Trójmieście Na odcinku Gdańsk Osowa-Gdynia Główna nadal będą natomiast kursowały pojazdy spalinowe. Dopiero po zakończeniu modernizacji LK 201 cała trasa z Gdańska do Gdyni będzie mogła być obsługiwana większymi i szybszymi pociągami elektrycznymi. Co to oznacza dla pasażerów jadących z Gdyni na lotnisko? Każdorazowo konieczność przesiadki w Osowej. Piszą o tym społecznicy z Inicjatywy Wielki Kack. Poniżej publikujemy ich wątpliwości: Wraz z początkiem roku Karwiny oraz cała Gdynia tracą bezpośrednie połączenie kolejowe z Portem Lotniczym w Gdańsku. Wraz ze zmianą rozkładu zostaje wprowadzona każdorazowo przesiadka w Gdańsku Osowej. Dlaczego? Ponieważ jest już gotowa trakcja elektryczna na odcinku linii nr 201 od strony Rębiechowa, natomiast nie ma jej od strony Gdyni. Dzięki temu ruchowi każdorazowa podróż (oprócz przesiadki) wydłuży się o 5-6 minut. Oczywiście, jeśli nie pojawią się opóźnienia. Powstaje pytanie, dlaczego nie można pozostawić obecnego układu? Przecież spalinowe pociągi i tak jeżdżą "pod drutem". Taka sama sytuacja jest na trasie do Kartuz. Co więcej, za 128 mln zł w 2024 roku kupiono pociągi hybrydowe. To one teraz kursują na linii, zmieniając napęd w Rębiechowie. Nie można czekać do 2032 roku Dlaczego nie mogą go zmienić w Gdańsku Osowej, choćby w części kursów? Nie wyobrażamy sobie, by przywrócenie bezpośrednich kursów Karwiny-Wrzeszcz wydarzyło się dopiero po zakończeniu modernizacji trasy w 2032 roku. Traktujemy to jako formę dyskryminacji Gdyni. To także podważanie zaufania do transportu publicznego. W zeszłym tygodniu politycy z uśmiechem tworzyli metropolię, a poprawę transportu publicznego odmieniali przez wszystkie przypadki. Czy to tak ma wyglądać metropolia w praktyce? Cięcia połączeń kompletnie bez żadnej konsultacji? Rozkład jest nieczytelny dla pasażera Na modernizację nie bardzo można zrzucić winy, bowiem sytuacja nie zmienia się: prace nadal są prowadzone na odcinku do Osowej, a dalej trwają przygotowania. Co więcej, rozkład stworzony na dwa miesiące znowu ma pełno wyłączeń i wyjątków i jest kompletnie nieczytelny dla pasażera. Tak się nie robi kolei regionalnej. Jedyne pocieszenie to nieco większa liczba kursów do Gdyni Głównej w dni powszednie. Albo przesiadka albo zatłoczony autobus Kolejna korekta rozkładu będzie 24 października - liczymy, że wtedy wrócą normalne połączenia do Wrzeszcza. Inaczej dla tych, którzy nie będą chcieli się przesiadać, zostaje pękający w szwach 181.