В Орлеане до конца года ликвидируют 565 парковочных мест ради безопасности пешеходов

Nouvelle loi sur les passages piétons : 565 places de stationnement vont disparaître dans la métropole d'Orléans Publié le Mis à jour le D'ici la fin de l'année, 565 places de stationnement vont être supprimées dans la métropole d'Orléans, dont 268 à Orléans intra muros, toutes situées près d'un passage piéton. C'est la conséquence d'une loi votée en 2019 qui vise à renforcer la sécurité pour les piétons, et notamment les enfants. C'est un chiffre qui risque de faire jaser : 565 places de stationnement vont être supprimées dans la métropole d'Orléans d'ici la fin de l'année. Et ce pour se conformer à la loi LOM, loi d'orientation des mobilités, votée en décembre 2019. Selon ce texte, il ne peut plus y avoir de place de stationnement à moins de 5 mètres en amont d'un passage piéton, et dans le sens de la circulation. L'objectif est d'améliorer la visibilité pour les automobilistes et donc de renforcer la sécurité des piétons. La date-butoir pour appliquer la loi est le 31 décembre 2026. 47% des places concernées sont située à Orléans La métropole d'Orléans a fait les comptes, cela concerne donc au total 565 places de stationnement. Orléans est bien sûr la commune la plus touchée, avec 268 places à supprimer intra muros, dont 58 en centre-ville. Viennent ensuite le secteur Sud-Ouest de la métropole (Olivet, St-Pryvé-St-Mesmin) : 88 places ; le secteur Nord-Ouest (La Chapelle-St-Mesmin, St-Jean-de-la-Ruelle, Ingré, Ormes) : 87 places ; le secteur Nord-Est (St-Jean-de-Braye, Chécy) : 54 places ; le secteur Nord (Saran, Fleury-les-Aubrais, Chanteau) : 52 places ; le secteur Sud-Est (St Cyr-en-Val, St-Denis-en-Val) : 16 places. De quoi faire râler les automobilistes ? Alain Touchard, maire d'Ormes et vice-président d'Orléans métropole en charge de la voirie, ne le pense pas. "565 places à l'échelle de la métropole, ce n'est pas énorme, relativise-t-il. Honnêtement, cela fait l'unanimité parmi les maires, et nous n'avons jusqu'ici reçu aucune protestation de la part des habitants. Tout le monde comprend bien qu'il s'agit d'un enjeu de sécurité, et notamment pour les enfants et les personnes de petite taille quand ils traversent. Je suis le premier à dénoncer l'inflation des normes, mais je dois reconnaître que pour le coup, il s'agit d'une bonne norme." En fait, cette mesure impacte un peu plus de 6% des passages piétons de la métropole (il y en a 8 200). Une enveloppe globale de 600 000 euros La plupart des travaux sont prévus dans les prochaines semaines, mais cela ne veut pas dire que la collectivité ait attendu le dernier moment pour se pencher sur ce dossier. "Cela fait deux ans que nous travaillons dessus, explique Frédéric Legay, de la Direction de la voirie à la métropole. Il y a eu tout un travail de recensement, de vérification sur place, et de concertation avec les maires. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle nous avons laissé passer les élections municipales, et le renouvellement des élus, pour accélérer le processus. Mais nous serons dans les délais pour être en conformité avec la loi." Dans la pratique, trois solutions sont proposées pour remplacer la place de stationnement supprimée : un espace végétalisé s'il ne fait pas plus de 70 cm de haut, des arceaux pour les vélos (ou un emplacement pour le réseau de location de vélos en libre-service Flexo), du mobilier urbain (de type potelets métalliques, pour empêcher le stationnement). "Dans certains cas, on a pu déplacer le passage piéton d'une quinzaine de mètres et préserver ainsi la place de stationnement, mais c'est assez rare", précise Alain Touchard. Au total, les aménagements coûteront à la métropole d'Orléans environ 600 000 euros. Radio France Vous avez apprécié cet article ? Partagez‑le Grande consultation « Ma commune, mon maire et moi » VOTRE AVIS - En vue de l’élection présidentielle de 2027, ICI lance un grand cycle de consultations et propose tous les mois un questionnaire thématique afin de connaître les attentes des citoyens pour le ou la futur(e) président(e) de la République.