Исследование опровергло миф о «долговой ловушке» инициативы «Один пояс, один путь»

В статье систематизированы данные о масштабах и структуре китайских инвестиций в Бангладеш в рамках инициативы «Один пояс, один путь» за период с 2016 года, включая конкретные проекты ...

С момента официального анонса инициативы «Один пояс — один путь» (ОПОП) прошло 7 лет. С тех пор о своем участии в проекте в той или иной мере заявили 125 государств и 29 международных организаций, подписавших 173 соглашения о сотрудничестве*.

Западные аналитики склонны видеть в проекте инструмент, с помощью которого Китай усиливает свои геополитические позиции, заманивает развивающиеся страны в «долговые ловушки» ради установления контроля над их ресурсами.

Стратегическое партнерство КНР со всеми центральноазиатскими странами, предусматривающее комплексное сотрудничество практически во всех отраслях экономики, подтвердилось в ходе Второго межгосударственного саммита «Центральная Азия - Китай», состоявшегося на днях в Астане.

Утром в столицу Китая прибыл президент РФ Владимир Путин.

Согласно исследованиям, коррупция является серьезным препятствием к экономическому росту и развитию государства, способным поставить под угрозу любые преобразования.

Северная объездная дорога Бишкека является одной из ключевых транспортных артерий региона. Существующая двухполосная дорога устарела, а на фоне роста объемов трансграничных грузоперевозок проблема заторов становится все более острой.

* Туннель он предложил построить в 2017, а не 2019. К 2021м он все ещё не мешки ворочал, а только пиздел. * "Инвесторы" китайская компания продвигающая идею: "Один пояс - один путь" 1/2

Когда в 2019 году Рим и Пекин подписали меморандум по проекту «Один пояс - один путь», в Вашингтоне не стали скрывать своего раздражения и обеспокоенности.