Toyota C-HR с пробегом 150 000 км: эксперт не нашел серьезных дефектов

Riječ je o Toyoti C-HR prve generacije, odnosno redizajniranom primjerku koji je u samo četiri godine napravio oko 150.000 kilometara. To znači gotovo 40.000 kilometara godišnje - kilometražu kakvu mnogi privatni automobili ne naprave ni u dvostruko duljem razdoblju. Bastida, poznat na društvenim mrežama po profilu La ITV, snimio je automobil iz kanala za tehnički pregled i pokazao što se nakon tolikog korištenja zapravo nalazi ispod karoserije. 'Prvi mu je tehnički pregled, a ima 150.000 kilometara', rekao je na početku. Ono što je potom pronašao očito ga je impresioniralo. @la_itv Itv coche. Por unidades así opino que toyota es muy bueno, os lo enseño para que lo veais y opineis vosotros, espero os ayude, lo vemos desde el foso de la itv. #itvdeltiktok #taller #coches #inspecciontecnicadevehiculos #mecanica #toyota ♬ sonido original - Pedro BP • LA ITV DEL TIKTOK Nema curenja ni znakova ozbiljnog trošenja Prvo je istaknuo koliko je donji dio automobila dobro zaštićen. C-HR ima velik broj plastičnih i aluminijskih zaštita koje štite ključne komponente podvozja od udaraca, prljavštine i drugih vanjskih utjecaja. Automobil je zbog kiše bio prljav, ali njegovo stvarno stanje bilo je vrlo dobro. Posebnu pozornost privukao je motor. 'Nema ni najmanjeg curenja ulja, rashladne tekućine ni bilo čega drugog', objasnio je Bastida dok je pregledavao automobil. Zatim je krenuo dalje prema ovjesu. Pregledao je kuglaste zglobove, gumene zaštite, glavčine, ramena ovjesa i poluosovine te ponovno nije pronašao ništa što bi ga zabrinulo. Prema njegovim riječima, svi su elementi bili dobro očuvani i nalazili su se ondje gdje trebaju biti. Drugim riječima, 150.000 kilometara nije ostavilo trag kakav bi mnogi kupci očekivali kada vide toliku brojku na brojaču. 'Toyota nije dobra, nego jako dobra' Upravo ga je stanje ovog automobila navelo na puno širi zaključak. 'Zbog ovakvih primjeraka kažemo da Toyota nije dobra, nego jako dobra', poručio je Bastida. Na kraju pregleda naglasio je da je C-HR 'vrlo dobro podnio kilometre' i da je automobil i nakon 150.000 kilometara ostao u vrlo dobrom stanju. Naravno, jedan automobil nije dovoljan da bi se na temelju njega donio zaključak o svakom primjerku istog modela. Na stanje rabljenog automobila snažno utječu način vožnje, redovito održavanje, servisna povijest i uvjeti u kojima je korišten. No upravo je zato ovaj C-HR zanimljiv. Nije riječ o automobilu koji je četiri godine uglavnom stajao u garaži, nego o primjerku koji je u kratkom razdoblju napravio kilometražu kakvu neki automobili dosegnu tek nakon desetak godina. I unatoč tome, stručnjak koji svakodnevno pregledava automobile nije pronašao ozbiljne znakove mehaničkog propadanja. Zanimljiv i kupcima rabljenih automobila Pregledani automobil pripada redizajniranoj verziji prve generacije C-HR-a, koja se pojavila krajem 2019. godine. U toj se fazi model nudio s hibridnim pogonima snage 122 i 184 KS. Upravo su rabljeni primjerci prve generacije danas zanimljivi kupcima koji žele hibridni SUV, ali ne žele izdvojiti novac potreban za novi automobil. Velika kilometraža pritom sama po sebi ne mora značiti da je automobil loša kupnja. Mnogo je važnije kako je tih 150.000 kilometara napravljeno i kako je automobil održavan. Kod kupnje rabljenog C-HR-a zato i dalje vrijede klasična pravila - treba provjeriti servisnu povijest, stanje hibridnog sustava, ovjes, kočnice i eventualne tragove sudara te prije kupnje napraviti stručan pregled. No ovaj konkretni primjerak pokazao je nešto što bi moglo biti posebno zanimljivo kupcima koji automatski bježe od svakog automobila čim na brojaču ugledaju šesteroznamenkastu kilometražu. Nakon četiri godine i 150.000 kilometara, Bastida je ispod ovog C-HR-a pronašao vrlo malo razloga za zabrinutost - i dovoljno razloga da još jednom javno pohvali Toyotu.