Кроссоверы вытесняют универсалы: продажи в Европе упали на 14%, но Китай сохраняет интерес к классу

Nach den Cabrios sterben nun auch die Kombi aus Deutschland hält als eine der wenigen Auto-Nationen noch die Kombi-Fahne hoch. In anderen Ländern wurden nach und nach von SUVs verdrängt, die im Wesentlichen durch eine ähnliche Karosserieform, aber mit höherer Bodenfreiheit gesegnet sind. Der Trend begann in den frühen 2000er-Jahren. Doch auch auf unseren Straßen haben die Kombis definitiv Federn gelassen. Etliche Hersteller bieten nicht mal mehr welche an. Wie steht es also um den Kombi? Nur noch in sehr wenigen Märkten erhältlich Obwohl sie in den USA nie besonders beliebt waren, hat der SUV-Boom die Kombis auf dem nordamerikanischen Markt faktisch aussterben lassen. Subaru, eine der Referenzmarken für diese Fahrzeugart, hat ihren Verkauf wegen sehr geringer Stückzahlen eingestellt. Stand August 2026 haben nur noch Volvo, Mercedes, Audi und BMW jeweils einen Kombi in ihrem Portfolio: Der Audi RS 6 Avant und der BMW M5 Touring sind jedoch eher Nischenmodelle als echte, auf Familien ausgerichtete Kombis. Weder amerikanische Marken noch ihre japanischen oder koreanischen Rivalen importieren oder produzieren Kombis in Nordamerika. USA hat sich vom Kombi verabschiedet Dass der zweitgrößte Automarkt der Welt wegfällt, lässt die Zukunft dieser Fahrzeuge nicht gerade rosig erscheinen. Ähnlich sieht die Situation in Lateinamerika aus. Modelle wie der Fiat Weekend und der VW Parati, einst sehr populär, gehören inzwischen der Vergangenheit an, während sich die Kundschaft weiterhin für kleine und kompakte SUVs entscheidet. Dann ist da noch Europa. Es ist weiterhin der wichtigste Markt für Kombis, getragen von Enthusiasten in Nordeuropa, in Deutschland und in Italien. Dennoch ist ihre Popularität im Laufe der Jahre deutlich gesunken. Ein Ende des Rückgangs ist nicht in Sicht, auch wenn der neue Volvo CEO eine Trendwende kommen sehen mag. Nach Daten von Dataforce wurden in den ersten sechs Monaten dieses Jahres in der Europäischen Union, im Vereinigten Königreich, in der EFTA und in einigen Balkanländern insgesamt 459.400 Kombis verkauft. Das Volumen ist gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres um 14 Prozent gesunken. Das bedeutet, dass der Marktanteil der Kombis im ersten Halbjahr 2026 bei 5,9 Prozent lag – also 1,3 Prozentpunkte weniger als im ersten Halbjahr 2025. Derzeit sind in Europa rund 35 verschiedene Kombi-Modelle erhältlich. Ist China ihre letzte Hoffnung? Während der Rest der Welt ziemlich klar zu signalisieren scheint, dass er keine Kombis mehr will, geht China in die entgegengesetzte Richtung. Zumindest, was neu vorgestellte Modelle betrifft. Auf Grundlage der Daten neu präsentierter Autos hat China in den vergangenen drei Jahren immerhin neun neue Serien-Kombis vorgestellt. Es ist noch zu früh, um zu sagen, ob sie erfolgreich sein werden oder nicht. Fakt ist jedoch, dass einige der wichtigsten chinesischen Autohersteller diesem Segment Aufmerksamkeit schenken und schon bald dazu beitragen könnten, diesen Trend auch in den globalen Märkten zu etablieren. Werden Europa, Lateinamerika und der asiatisch-pazifische Raum denselben Weg einschlagen? Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Branchenanalyst mit Schwerpunkt Automobilindustrie und Content Creator von Car Industry Analysis in den sozialen Medien. Von Benja Hiller Das Original zu diesem Beitrag "Totgesagte leben länger, oder? Sterben Kombis aus?" stammt von Motor1.com.