Рыбаки-мигранты в Индонезии описывают ужасающие условия труда и жизни на рыболовецких судах

DENPASAR, KOMPAS.com – Bertahun-tahun WT (34) menyimpan impian untuk pergi melaut dan mengikuti jejak sang kakak. Hanya ada satu harapan di benak, bisa hidup lebih layak dan mengubah nasib keluarga kecilnya. Seperti cerita yang sering didengar, hanya sepuluh bulan melaut, tidak perlu pendidikan tinggi, tanpa modal uang, tapi bisa pulang membawa berpuluh-puluh juta rupiah. Setelah sempat gagal berangkat pada tahun 2019, akhirnya pada 2023, WT menerima kabar ada lowongan bekerja di kapal tangkap cumi, berangkat dari Pelabuhan Benoa, Denpasar. Tidak banyak bertanya, pria asal Cilacap itu pun tanpa ragu mengajukan diri dan melaju ke Pulau Dewata. Semua keperluan telah diurus oleh calo. Dia belum tahu seperti apa rupa kapal yang akan ditempati, bagaimana sistem kerja nantinya, dan berapa bayaran untuk calo. Baca juga: Polisi Gelar Rekonstruksi Pembunuhan Sadis di Benoa, Korban Dianiaya dan Dibakar “Kosong, masih nol, yang penting berangkat karena perlu uang,” ucap WT saat ditemui di Denpasar, pada pertengahan Mei 2026 lalu. Bagi pria dua anak ini, hal-hal teknis itu tidak begitu penting. Berada di satu kapal yang sama dengan sang kakak, sudah cukup membuatnya tenang. Tekad dan semangatnya membuncah, kelak kembali ke kampung halaman membawa banyak uang untuk anak istri. Namun, hal-hal indah yang dia bayangkan langsung patah di hari pertama menjejakkan kaki di dalam kapal. Terutama ketika melihat betapa amburadulnya tempat tidur yang disediakan untuk para Awak Kapal Perikanan (AKP). Padahal ruang tidur menjadi tempat paling berharga untuk memulihkan tenaga setelah berjam-jam bekerja memancing cumi. “Kaget. Kok kayak kandang apa ini? Acak-acakan, belum dicat, masih amburadul. Asu, kayak kandang asu. Kalau orang Jawa kan bilang begitu. Abangku langsung bilang, ‘ya adanya memang seperti ini. Kalau tidak mau, ya pulang’. Enggak ah, jawabku begitu, sudah jauh-jauh ke sini,” kenang WT. Melihat kondisi kapal seperti itu, pria yang pernah bekerja sebagai manusia silver, pengamen, hingga juru parkir tersebut mulai berpikir dan meragukan kekuatan kapal. Berbagai pertanyaan muncul, apakah kapal ini benar-benar akan mampu berlayar hingga ke tengah laut? Apakah dirinya dan AKP yang lain bakal selamat sampai di lokasi memancing? Banyak getir yang ternyata tidak pernah terceritakan. Bahkan oleh kakak kandungnya sekalipun. Meski saat itu dia diberitahu bahwa kapal sedang proses renovasi sehingga nantinya akan jadi lebih bagus, namun dia sudah memutuskan untuk tidak menggunakan fasilitas kamar tidur itu. Baca juga: Sosok Egi Ramadan, Korban Pembakaran di Benoa Bali, ABK Asal Cirebon yang Tak Pulang 2 Tahun Sejak hari pertama hingga enam bulan melaut, tidak pernah sekalipun dia masuk dan tidur di sana. WT memilih merebahkan badannya di atas palka, walau harus menanggung risiko kulitnya jadi gatal dan luka-luka. “Tidak pernah naik ke atas (ruang tidur) karena di situ bercampur keringat orang-orang. Selalu tidur di atas palka,” ucap dia. Biasanya satu kapal perikanan membawa 20 hingga 30 orang AKP. Sementara fasilitas tempat tidur yang tersedia hanya seadanya saja, yakni satu ruang disekat menjadi dua, dek atas dan bawah. Tidak ada bantal maupun selimut, dengan matras seadanya. Mereka tidur berhimpitan satu sama lain, sehingga tidak memungkinkan untuk memiliki ruang privasi. Begitu pula dengan toilet untuk para AKP. Hanya tersedia satu, tidak berpintu, tanpa sekat dinding, hanya beratap seng. Sangat terbuka, sehingga apapun aktivitas yang dilakukan di dalamnya, baik mandi, buang air kecil sampai buang air besar, bisa leluasa dilihat oleh AKP lainnya. Namun bila beruntung, AKP akan mendapat kapal dengan toilet yang tertutup. “Sekitar setengah meter (ukuran toiletnya). Dalaman (toilet) semua (kapal) sama,” kata WT sembari mengeluarkan Buku Pelautnya yang berwarna hijau. Kompas.com pun menunjukkan kepada WT sejumlah foto dan video kondisi kamar tidur dan toilet kapal perikanan di Benoa yang Kompas.com rekam pada awal April 2026. WT langsung mengangguk, membenarkan bahwa sebagian besar seperti itulah keadaan kapal di Pelabuhan Benoa. Kapal perikanan yang Kompas.com datangi saat itu tengah parkir di Tanjung Benoa. Kapal perikanan yang tidak mendapat tempat parkir di Pelabuhan Benoa biasanya ditambatkan di Tanjung Benoa. Baca juga: Sadis, Pekerja Kapal di Benoa Bakar Rekan Kerja hingga Tewas, Polisi: Pelaku Terpengaruh Amfetamin Tertulis di badan kapal collecting itu ukurannya 80 GT. Pada bagian bawah, tepatnya di ujung kiri belakang, terlihat toilet berukuran sekitar 0,5 meter x 0,5 meter. Toilet itu sangat sederhana, hanya beratap seng yang disangga dengan satu batang kayu. Tidak ada pintu penutup. Pada bagian dasar, ada besi penyangga kaki untuk jongkok dan satu lubang pembuangan yang langsung tembus ke laut. Di dekat toilet, tepatnya di ujung kanan belakang kapal, ada dapur dan dua kamar yang masing-masing berukuran sekitar 1,5 meter x 2 meter. Namun kamar itu biasanya bukan disediakan untuk para AKP. Melainkan untuk Kepala Kamar Mesin dan koki. Sementara di bagian atas, terdapat tempat tidur untuk kapten yang menyatu dengan ruang kemudi. Lalu di bagian belakangnya adalah tempat tidur untuk AKP yang luasnya sekitar 3 meter x 2 meter. Tinggi ruang tidur tersebut sekitar 180 cm dan itupun masih disekat menjadi dua, bagian atas dan bawah. Apabila berada di dalam, sangat tidak memungkinkan bagi AKP untuk berdiri. Mereka harus menunduk atau merangkak untuk bisa masuk. Fasilitas di dalamnya sangat terbatas. Kipas angin hanya tersedia pada bagian atas. Di sana terdapat dua jendela di sisi kiri dan kanan. Namun jendela itu ditutup sehingga tidak ada sinar yang masuk. Ketika Kompas.com di sana, ada seorang pria yang tengah tertidur. Badannya meringkuk tanpa alas. Idealnya, kamar itu hanya bisa menampung empat orang dewasa. Namun kenyataannya satu kapal collecting bisa membawa hingga 14 AKP. Baca juga: Tragedi di Pelabuhan Benoa, Dua Pria Tewas Dianiaya, 5 Pelaku Positif Narkoba Kompas.com juga datang ke kapal tangkap ikan yang ukurannya lebih besar dari kapal collecting. Kondisinya tidak jauh berbeda, bahkan ruang yang digunakan untuk tempat tidur para AKP tampak lebih kotor, berantakan dan matras berserakan. Ruangan dengan tinggi sekitar 180 cm itu juga disekat menjadi dua, sehingga bagian bawah terasa lebih gelap dan pengap. Pada bagian atas, dilengkapi dengan loker kecil, yang setiap loker ukurannya sekitar 10 cm x 15 cm. Di ruangan yang terlihat lebih seperti gudang penyimpanan barang dengan luas sekitar 3 meter x 4 meter itu lah puluhan AKP harus berhimpitan untuk tidur. Dengan pilihan yang serba terbatas, tidak sedikit AKP yang akhirnya kala lelah lebih memilih merebahkan badannya di mana saja. Namun toilet di kapal tangkap ini sedikit lebih baik dari kapal collecting. Setidaknya tertutup dengan sekat yang permanen sehingga para AKP bisa memiliki sedikit privasi. Hanya saja tetap para AKP hanya diperbolehkan menggunakan air laut untuk mandi, dengan sabun seadanya. Bahkan lebih sering mereka mandi tanpa menggunakan sabun sebab biasanya stok perlengkapan pribadi sudah habis pada bulan kedua perjalanan. Buruknya kondisi tempat tidur dan sanitasi, akhirnya berdampak pada kesehatan para AKP. Selain terkena beri-beri, sebagian besar juga merasakan gatal-gatal pada bagian kulit. Air laut juga membuat kulit para AKP menjadi kering. “Ini semua gatal-gatal dari kapal. Semua ini. AKP itu pasti merasakan gatal. Iritasi. Ini bisul bengkaknya segini,” kata WT sembari menunjukkan bekas-bekas luka di sekujur kakinya. Agar terhindar dari beri-beri, WT selalu berusaha untuk mendapatkan sinar matahari yang cukup. Waktu kerja memancing cumi juga membuat pola tidur WT menjadi berantakan. Sepanjang malam dia harus terjaga agar mendapat tangkapan sesuai target. Sementara saat hari telah terang, dia kesulitan untuk tidur. Baca juga: Usai Tutup Saat Nyepi, Pelabuhan Benoa Denpasar Kembali Beroperasi “Pola tidur kacau. Dari hari pertama berangkat, kalau tidak dibantu CTM, tidak bisa tidur. CTM sebenarnya adalah obat gatal, tapi efeknya bikin ngantuk. Jadi setiap kali selesai mancing, wajib minta CTM (ke kapten) biar bisa tidur. Saya tidak pernah cerita ke istri kondisi sebenarnya di kapal. Apalagi kalau terjadi badai, hujannya seperti paku. Kecepatan angin itu. Cetak cetak cetak,” ungkap WT. Saat pertama kali melaut, WT menerima gaji bersih Rp 8 juta. Dia terakhir kali melaut hingga ke perbatasan Australia dan baru kembali pada Februari 2026. Kondisi serupa juga dirasakan oleh N (35), asal Jakarta yang pertama kali pergi melaut pada Mei 2025 lalu. Dia menceritakan, di kapal perikanan tempatnya bekerja, kamar AKP yang luasnya sekitar 4 meter x 3 meter, juga dibagi menjadi dua, yakni bagian bawah dan atas. Namun bagian bawah lebih pengap dan gelap karena tidak ada jendela.