Локомотивист призвал родителей и учителей остановить детей от игры на железнодорожных путях

Lokoføreren Thomas Lind oplever, hvordan et stigende antal børn og unge med livet som indsats bevæger sig ud på jernbaneskinnerne. En mandag i august kom lokoføreren Thomas Lind kørende med 160 kilometer i timen på sporet mellem Hvalsø og Lejre, da han pludselig så to drenge midt på sporet. - Det føltes som at få en mavepuster. Det gav et ordentlig sug i maven og jeg blev bange, fortæller han til TV 2 Kosmopol. De legende drenge var kun få hundrede meter foran ham, og det var derfor umuligt at få toget bragt til standsning. Men Thomas gjorde hvad han kunne. Han trykkede bremsen i bund og det larmende båthorn ligeledes. Det kan heller ikke være rigtigt, at jeg skal frygte at blive traumatiseret af mit arbejde — Thomas Lind, lokomotivfører De to børn nåede væk fra skinnerne, og togets fart var halveret, inden Thomas Lind passerede stedet, hvor de to drenge kort forinden havde befundet sig. Men selvom hændelsen ikke endte i det værst tænkelige scenarie, kunne Thomas Lind, da han kom hjem, ikke slippe tanken om, hvor galt det kunne være gået. Derfor skrev han et opslag på Facebook med et opråb til forældre i Hvalsø, hvor han ofte ser børn og unge på skinnerne. Stort problem og stort mørketal Thomas oplevelse med personer på skinnerne er langt fra enkeltstående. Det oplyser Banedanmark til TV 2 Kosmopol. - Vi oplever, at antallet af anmeldelser om uautoriseret færden i sporet ligger rigtig højt, og vi ved, at der formentligt også er et stort mørketal, da det ikke er alle hændelser, der anmeldes til os, siger Joakim Møller Jensen, sektionschef i Banedanmark-afdelingen Regler og Hændelser. Banedanmark oplyser til TV 2 Kosmopol, at antallet af anmeldelser om uautoriseret færdsel i sporet er steget fra 1410 i 2022 til 1892 i 2025. I de første seks måneder af 2026 har været 932 anmeldelser, oplyses det. Det er særligt to grupper, der har svært ved at holde sig fra skinnerne. - En stor del af de hændelser, der anmeldes, vedrører børn og unge, lyder det fra Joakim Møller Jensen. Fordobling af hændelser med risiko for personpåkørsel Trafikstyrelsen udgiver hvert år en rapport om sikkerheden på de danske jernbanebaner. Af dem fremgår det, at antallet af gange, hvor lokoførerne har indregistreret en hændelse, hvor de vurderer, der har været risiko for en personpåkørsel, er mere end fordoblet siden 2019. Tal fra Trafikstyrelsen viser, at der i 2019 blev indrapporteret 1.083 hændelser, hvor lokoførerne havde oplevet en risiko for personpåkørsel. Fem år senere, i 2024, var tallet steget til 2260. Risiko for personpåkørsel hænder ikke kun i tilfælde af personer i sporet og derfor er antallet af hændelser, hvor der har været risiko for påkørsel højere end Banedanmarks antal anmeldelser om personer på skinnerne. Kilde: Trafikstyrelsen En del af hverdagen Tallene overrasker ikke Thomas Lind, som ofte oplever personer, der enten krydser skinnerne, leger på dem eller opholder sig så tæt på dem, at det er farligt. - Jeg oplever det ofte. Nok omkring hver tredje uge. Det føles efterhånden som en del af hverdagen, siger han. Men på trods af, at de farlige situationer er blevet en fast del af jobbet, får det stadig hans følelser i kog. For oplevelserne gør ham ikke kun bange. De gør ham også sur. - Det er jo vanvittigt farligt for de personer, der risikerer at blive ramt. Men det kan heller ikke være rigtigt, at jeg skal frygte at blive traumatiseret af mit arbejde. Falder man i skinnerne mens man løber over, og vi kommer rundt hjørnet, er det slut. Endegyldigt — Thomas Lind, lokomotivfører Derfor blev det den dag i august måned for meget for ham, hvorfor han fløj til tasterne med en klar besked til både forældre, pædagoger, lærere. - Falder man i skinnerne mens man løber over, og vi kommer rundt hjørnet, er det slut. Endegyldigt. Så fortæl jeres børn at det skal stoppe. Fortæl det derhjemme og fortæl det i klasselokalerne. Stort fokus på børn og unge Fordi en stor del af de hændelser, der anmeldes til Banedanmark, vedrører børn og unge, er Banedanmark ved at udarbejde materiale, som skoler og lærere kan bruge til at lære børnene om jernbanesikkerhed. Derudover tager de kontakt til skoler i de områder, hvor de får mange anmeldelser. - I de tilfælde tilbyder vi at sende vores sikkerhedschef ud for at holde oplæg på skolerne, siger Joakim Møller Jensen, sektionschef i Banedanmark. Gør I nok, når antallet af hændelser, hvor der har været risiko for en personpåkørsel, stadig er stigende? - Det gør vi ja. For vi følger løbende med i, hvad der sker og reagerer derefter. Vi sætter nye hegn op, eller forstærker eksisterende hegn. Vi laver kampagner og vi bruger ressourcer på at sikre, at de indgange der er til banelegemerne nu også er aflåst, som de skal være, siger han. Men på trods af de her tiltag, så er tallet jo stadigt stigende. Hvordan hænger det sammen med, at i gør nok? - Selvom antallet af såkaldte nærved hændelser er stigende, så er antallet af ulykker faldende. Det peger på, at vi har fået en bedre kultur i forhold til at registrere hændelser samt at vores sikkerhedstiltag faktisk har en effekt.