В Копенгагенском аэропорту впервые заменили покрытие взлетно-посадочной полосы ночью

Når tonstunge fly hver dag letter og lander i hundredvis, slider det på de baner, som hjulene med høj hastighed kører hen over og bremser på. Derfor skal asfalten indimellem have en kærlig hånd. Og det er den ene af de to hovedbaner i Københavns Lufthavn i disse uger ved at få. Topbelægningen af asfalten skal udskiftes. Og mens det er et arbejde, der tidligere er foregået i dagtimerne, så sker det nu for første gang efter mørkets frembrud. Det skyldes ifølge driftsdirektør Kristoffer Plenge-Brandt, at man i lufthavnen gerne vil udføre arbejdet uden at påvirke flytrafikken. - Havde vi fortsat med at gøre det som tidligere, så havde vi haft forsinkelser til og fra København, fordi vi ville have haft én hovedbane og ikke to. - Der er stor trafik både her i sommeren og også efter, så vi vil gerne fortsætte med at kunne håndtere flest mulige fly om dagen. Derfor vælger vi at lave arbejdet hen over natten, hvor der naturligt er langt færre fly, fortalte han i nat fra landingsbanen. Minutiøst planlagt projekt Mellem 60 og 70 medarbejdere er trukket i arbejdstøjet og arbejder i nattetimerne med at fjerne det gamle asfaltlag og erstatte det med nyt. I alt skal 1000 meter af den 70 meter brede bane skiftes. Så i tidsrummet fra klokken 23 om aftenen til klokken 06 om morgenen udnyttes tiden til fulde, siger driftsleder Joachim Munch Street. - Så er det med at få alle entreprenørerne ind. De får lagt belægningen, og så skal malere sørge for, at banen er malet op og klar. - Derefter skal vi køre test af banen og se, om den nye belægning holder den standard, den skal. Så igen kører åbningsprocessen, og så skal vi inspicere banen, inden de første flyvere ruller på den, lyder det. Og arbejdet kræver, at der er styr på både planlægning og udførelse. - Det er en stor logistik af mennesker, biler og udstyr som skal herind og ud igen inden klokken 6 fra morgenstunden. - Vi har både egne medarbejdere og samarbejdspartnere i gang på projektet, og det er jo enormt vigtigt, at vi arbejder virkelig godt sammen for at få det hele til at lykkes. Indtil videre går det rigtig godt, og vi følger den plan, vi har, siger Kristoffer Plenge-Brandt. Hør ham uddybe herunder. Videoen er desværre uden undertekster: Forsinkelser i arbejdet kan i værste fald give forsinkelser for passagerer Når morgenen gryr, er det til dage, hvor man i lufthavnen ifølge driftsdirektøren forventer, at over 800 fly skal køre op og ned ad banerne. Derfor er det afgørende at være klar til tiden, så begge hovedbaner kan benyttes, og flytrafikken ikke påvirkes. Det er jo nogle ret hårde deadlines, I arbejder med. Er det ikke også lidt risikabelt at gøre det på den måde? - Det føler vi, at vi er ordentligt gearet til. Der er naturligvis lagt noget mulighed for luft i tidsplanen ind, så man lige kan nå at åbne banen, inden flyene begynder at komme. - Så vi føler ikke, at vi påtager os nogen risiko ved det her. Tværtimod er alle meget fokuserede på, at det er safety first, siger Kristoffer Plenge-Brandt. I dag åbnede banen efter planen, og Kristoffer Plenge-Brandt understreger da også, at man heller ikke de kommende dage forventer, at der vil være forsinkelser som følge af arbejdet.