Аргелия ведет переговоры с Китаем о закупке 40 истребителей J-10CE для замены советской техники

Caças militares J-10CE: o caça chinês que pode mudar a estratégia de uma potência militar africana Acredita-se que o novo J-10CE, uma versão de exportação do caça chinês J-10C, desenvolvido pela Chengdu Aircraft Corporation, possa substituir a antiga frota de caças russos do país - A Argélia negocia com a China a compra de 30 a 40 caças J‑10CE e 3 a 5 aeronaves KJ‑500, com entregas previstas para 2027. - O acordo introduziria na frota argelina um caça de 4,5ª geração, complementando os Sukhoi Su‑30 e Su‑24 já operados. - A cooperação militar entre os dois países tem se intensificado desde 2025, com encontros de altos oficiais da Força Aérea e das Forças Terrestres. - A China já fornece à Argélia sistemas navais, blindados e drones, ampliando a parceria estratégica no continente africano. Segundo informações do portal Defence Security Asia, a Argélia, segunda maior potência bélica do continente africano (atrás do Egito), estaria negociando com a China a aquisição de 30 a 40 caças J-10CE e três a cinco aeronaves KJ-500, especializadas em alerta aéreo antecipado e controle. As primeiras entregas do acordo estariam previstas para 2027. A Força Aérea Argelina tem construído seu arsenal de aviação de combate, desde 1962, com equipamentos soviéticos e russos. O possível acordo com a China significaria a entrada de um caça de 4,5ª geração na frota do país, que hoje opera bombardeiros táticos e multifunção Sukhoi Su-30 e Su-24. Segundo o Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), desde o início da guerra contra a Ucrânia, em 2022, as exportações russas de grandes sistemas de armamentos tiveram uma redução de até 64% em relação aos volumes do quadriênio 2016-2020. Pequim, por sua vez, já forneceu diferentes sistemas às Forças Armadas argelinas, entre eles equipamentos navais, blindados e aeronaves não tripuladas. Em fevereiro de 2025, o chefe do Estado-Maior do Exército Popular Nacional da Argélia recebeu o responsável pelo Departamento de Desenvolvimento de Equipamentos da Comissão Militar Central da China para discutir o estado da cooperação bilateral e questões de interesse militar entre os países. Em novembro daquele ano, o comandante das Forças Terrestres argelinas recebeu também o embaixador chinês e o adido de Defesa de Pequim para discutir o fortalecimento da cooperação militar. Já em 2026, um novo encontro entre oficiais militares dos dois países teve como foco o fortalecimento da cooperação militar, com a participação do chefe da divisão de guerra eletrônica das Forças Terrestres argelinas e do novo adido de Defesa chinês. Agora, acredita-se que o novo J-10CE, uma versão de exportação do caça chinês J-10C, desenvolvido pela Chengdu Aircraft Corporation, possa substituir a antiga frota do caça russo MiG-29, um bimotores da era soviética operado pela Argélia desde o final dos anos 1990. O caça chinês de 4,5ª geração é um monomotor de médio porte e incorpora tecnologias como radar de varredura eletrônica ativa (AESA), aviônicos digitais, sistemas de guerra eletrônica e capacidade de empregar armamentos modernos de médio e longo alcance. Também há especulações sobre a inclusão do PL-15E, versão de exportação de um míssil ar-ar chinês de longo alcance para combate a distância. Nenhuma informação da cooperação foi comprovada. O SIPRI identifica Argélia e Marrocos como os dois maiores importadores de grandes armas do Norte da África. Entre 2021 e 2025, a Argélia respondeu por 53% das importações da região e o Marrocos por 34%. No entanto, enquanto o Marrocos, com quem a Argélia disputa o controle de áreas fronteiriças estratégicas do Saara Ocidental, recebe suas importações dos Estados Unidos (60%), de Israel (24%) e da França (10%), a Argélia recebe armamentos principalmente da Rússia, China e Alemanha. Nos últimos anos, a China tem ampliado sua presença econômica no Norte da África como parte da Belt and Road Initiative (BRI), uma iniciativa de infraestrutura global que integra parte da estratégia de cooperação entre Ásia, África e Europa, com uma rede de portos, ferrovias, rodovias e dutos de gás e petróleo. Com a Argélia, o comércio bilateral já ultrapassou 9 bilhões de dólares no primeiro semestre deste ano, impulsionado por cooperações em infraestrutura, energia e projetos industriais locais. Siga nosso canal no WhatsApp Priorizar nos meus resultados Google Siga-nos no Siga-nos no