Проекты столичного метро и железных дорог обошлись региону на 34 млрд крон дороже плана

Bussterminalen vid Slussen. Utbyggnaden av Roslags- och tvärbanan. Och nya tunnelbanan. De senaste åren har Region Stockholm sjösatt flera stora projekt som ska utöka och förbättra kollektivtrafiken. Det rör sig om satsningar som löpt under flera mandatperioder och olika politiska styren. Men projekten har redan hunnit kosta flera miljarder mer än vad man planerat för, enligt en granskning som P4 Stockholm har gjort. Det rör sig om 34 miljarder kronor, vilket enligt P4 motsvarar en summa som skulle kunna göra kollektivtrafiken helt gratis för alla Stockholms pendlare i nästan åtta år om man räknar in regeringens tillfälliga stöd som halverar priset på månadskort. Dessutom är flera av projekten långt ifrån klara, vilket innebär att slutnotan kan bli ännu högre. – Det är ett väldigt stort problem för Stockholm att man låter de här projekten blivit så dyra. 34 miljarder är väldigt mycket pengar, säger nationalekonomen Fredrik Bergström till radion. Regionens svar: ”Gör upp med” Jakop Dalunde, trafikregionråd i Stockholm (MP), förklarar kostnadsökningen med bland annat långa byggtider, krig i omvärlden, och pandemin. Men han är också kritisk till att Trafikförvaltningen ”slimmats ner”. – Och blivit beroende av konsulter, vilket är oerhört kostnadsdrivande. Det är en kultur vi gör upp med nu, säger han till P4 Stockholm.