Новые возможности для итальянских компаний в Германии: инвестиции в оборону и инфраструктуру откроют рынки в 2026 году

Germania, nuove opportunità per le aziende italiane nel 2026 Per il Centro studi di Unimpresa la ristrutturazione industriale tedesca e gli investimenti pubblici aprono nuove possibilità per le piccole e medie imprese italiane specializzate, soprattutto nei settori della meccanica avanzata e delle tecnologie duali Dalla Germania un assist prezioso per le aziende italiane e più in generale per l’economia del nostro Paese. Lo sottolinea un'analisi del Centro studi di Unimpresa secondo il quale la Germania entra nella seconda metà del 2026 con un'economia ancora fragile, un'industria manifatturiera alle prese con una trasformazione strutturale e un'inflazione tornata in accelerazione, ma anche con una politica fiscale radicalmente diversa rispetto al passato e - grazie al programma straordinario di investimenti in difesa e infrastrutture che può arrivare fino a 800 miliardi di euro entro il 2030 - può aprire appunto prospettive interessanti per le nostre aziende. Il Centro studi di Unimpresa evidenzia anche come Berlino abbia superato la tradizionale rigidità sul debito pubblico. Infatti, il deficit pubblico tedesco è atteso in crescita fino a circa il 3,7% del Pil, un cambiamento di strategia che - si segnala - «rappresenta un passaggio decisivo anche per l'economia italiana”. I dati dell'interscambio commerciale tra Italia e Germania Germania e Italia hanno realizzato nel 2025 un interscambio commerciale pari a 157,8 miliardi di euro, in aumento dell'1,2% rispetto al 2024 e al terzo valore più alto mai registrato. Le esportazioni italiane verso la Germania ammontano a 72,2 miliardi, mentre le importazioni raggiungono 85,6 miliardi, con un saldo favorevole a Berlino di 13,4 miliardi. Tra i settori maggiormente coinvolti figurano automotive e componentistica, con 25,1 miliardi di esportazioni e una crescita del 7,3%, agroalimentare con 20,3 miliardi e un incremento dell'8,6%, macchinari industriali con 20,8 miliardi e una crescita dell'1,5%, ed elettrotecnica-elettronica con 18 miliardi e un aumento del 2,3%. L'impatto della ristrutturazione industriale tedesca Per Unimpresa però «i dati suggeriscono una lettura più complessa rispetto alla semplice equazione secondo cui una Germania in difficoltà produce automaticamente effetti negativi sull'Italia. Le conseguenze dipendono infatti dalla posizione occupata dalle imprese italiane nelle catene produttive”. Le aziende maggiormente dipendenti dai settori tradizionali dell'automotive e della manifattura tedesca possono subire direttamente la riduzione della produzione. Allo stesso tempo, però, la ristrutturazione industriale può creare nuovi spazi per i fornitori più innovativi. La componentistica automobilistica italiana destinata alla Germania è passata da circa 4 miliardi di euro nel 2020 a quasi 5 miliardi nel 2025. Una parte delle imprese italiane ha quindi saputo rafforzare la propria posizione proprio durante la crisi del settore tedesco, sostituendo fornitori locali in alcune produzioni ad alta specializzazione tecnologica. Più complesso il quadro della meccanica generale, dove le esportazioni sono scese da circa 4 miliardi nel 2023 a 3,7 miliardi nel 2025. Anche in questo comparto esistono tuttavia segmenti, come valvole, forni industriali e compressori, che registrano aumenti nell'ordine del 6-7%. Difesa e infrastrutture: le nuove opportunità per le imprese Inoltre, difesa e infrastrutture possono diventare la nuova frontiera con una competizione per entrare nelle nuove catene di fornitura nei settori dell'ingegneria, dell'elettronica, della meccanica avanzata, dell'energia. La nuova fase industriale tedesca tenderà a premiare la specializzazione e l'innovazione, mentre sarà molto più difficile competere esclusivamente sul costo. La ristrutturazione dell'automotive e il nuovo ciclo di investimenti pubblici possono infatti creare opportunità per le piccole e medie imprese italiane più specializzate, innovative e integrate nelle filiere europee, in particolare nei comparti della meccanica avanzata, della componentistica, dell'energia, delle infrastrutture e delle tecnologie duali. (riproduzione riservata)