Руководство SAS угрожает увольнением шведскому лидеру профсоюза и выдает предупреждение российскому представителю

I slutten av juni ble Roger Klokset innkalt til et møte med SAS på Gardermoen. Som fagforeningsleder er det nærmest rutine å bli med ansatte på møter med ledelsen. Men dette møtet gjaldt ikke en annen pilots ansettelsesforhold. Dette gjaldt hans eget. – Jeg luktet at det var noe og tok med meg en annen representant fra fagforeningen og advokaten vår. Da fikk jeg beskjed om at de har til hensikt å gi meg en skriftlig advarsel for brudd på taushetsplikten. Samme dag ble også den svenske fagforeningslederen for pilotene i SAS, Mattias Thiel, innkalt til et møte – hos et eksternt advokatfirma. – Han tok med seg en advokat og dro inn til det møtet. Der fikk han beskjed om at de hadde til hensikt å avskjedige han. Klokset mener at hverken det skriftlige varselet mot han selv, eller avskjedigelsen av Thiel, er rettmessige: – Hovedmålet er intimidering – å skremme oss på plass og frata oss muligheten til å påvirke. Det er det det handler om, mener han. – Jeg mener det er viktig å synliggjøre hvordan ledelsen i SAS opptrer her. Vi mener at det her er regelrett fagforeningsknusing og et angrep på organisasjonsrettigheten. Som egentlig er en veldig basal menneskerett. SAS har blitt fremlagt kritikken og påstandene fra Klokset i denne artikkelen. Kommunikasjonssjef Øystein Schmidt sier SAS ikke kommenterer enkeltsaker om ansettelsesforhold. – I SAS er det et grunnleggende prinsipp at alle kolleger er underlagt de samme arbeidslover, bedriftsretningslinjer, standarder og forventninger. Vi hverken kan eller vil gjøre unntak eller behandle kolleger annerledes basert på stilling, ansiennitet eller personlige relasjoner, skriver Schmidt. – Vi verdsetter den skandinaviske arbeidslivsmodellen høyt, samt det viktige og konstruktive samarbeidet vi har med våre kolleger og deres representanter. Strides om utsendelsen av liste Grunnlaget for det skriftlige varselet mot Klokset er utsendelsen av en ansiennitetsliste over ansatte, som ble sendt ut av paraplyforeningen for de fire pilotforeningene i SAS, SAS Pilot Group. Klokset har ledet den norske SAS-pilotforeningen siden 2021, og SAS Pilot Group siden 2023. I listen kan pilotene å se hvem som skal fly hvilke flygninger og hvem som får opprykk til kaptein eller andre karrieremuligheter. Da kan de også kontrollere at de beholder «sin plass i køen». Slike opprykk og muligheter fordeles etter regler om ansiennitet, forteller han. – I henhold til tariffavtalen skal den listen lages og publiseres senest 1. juli. Det har SAS gjort selv i alle år, men i år så sendte de listen kun til foreningene. E24 har sett dokumentasjon på at SAS sendte ut listen i 2025, og at SAS i e-posten for 2026 skriver at utsendelsen av listen vil være «annerledes enn de forrige årene grunnet digitalisering og effektivisering». Pilotforeningene fikk samtidig beskjed om at listen ikke skulle sendes ut til medlemmene. – Dette oppfatter vi som et avtalebrudd, sier Klokset. I en fellessamtale med avsender av listen fra SAS, foreslo lederne av pilotforeningene at de kunne lage sin egen liste og sende ut til medlemmene, noe Klokset hevder SAS-representanten ikke protesterte på: – Vi alle som satt i rommet oppfattet at da var det ikke noe problem. Da sendte vi den ut. Klokset mener bakgrunnen for varselet er snakk om en uenighet mellom fagforeningen og SAS om tariffavtalen, og at SAS har flyttet denne uenigheten til en personlig sanksjon mot ham som ansatt. – For noe jeg har gjort som tillitsvalgt. Og så har ikke jeg personlig besluttet det, det har jo styret for alle de fire pilotforeningene besluttet. Det er de som har sendt ut, ikke meg personlig. Klokset sier han har bestred advarselen, og at fagforeningen er forberedt på å ta den til arbeidsretten. – Vi ser egentlig på det som ren intimidering av tillitsvalgte. Skapt store reaksjoner i Sverige Mens Klokset fikk en advarsel, ble hans svenske kollega Mattias Thiel sagt opp. Saken har skapt store reaksjoner i Sverige, skriver blant annet Expressen. Bakgrunnen for oppsigelsen skal ha vært at Thiel ikke utførte fagforeningsarbeidet sitt på dagene som var satt av til dette. Ifølge Klokset skal Thiel ha lagt frem e-poster, meldinger og telefoner som beviser at han jobbet disse dagene. SAS mente derimot at kvaliteten på arbeidet var for lavt, ifølge Klokset. – Det er fullstendig urimelig, og det er ikke noe grunnlag for en advarsel en gang. Langt ifra en avskjed. Til Expressen sier kommunikasjonssjef i SAS i Sverige, Alexandra Lindgren Kaoukji, at de ikke kommenterer individuelle ansettelsessaker. Pilot-opprør Klokset mener sanksjonene – både mot ham selv og Thiel – egentlig knytter seg til et helt andre forhold. – Det har vært en veldig røff holdning fra ledelsen i SAS mot de ansatte hele veien. Det har skapt en kløft egentlig. I 2022 begynte SAS med en rekonstruksjon. Etter en streik gikk pilotene med på en langt dårligere tariffavtale enn de hadde hatt tidligere, for å være med å «berge» selskapet, sier Klokset. Blant annet gikk de ansatte med på øke det maksimale timetallet i uken fra 47,5 til 60 timer. Klokset mener dette har bidratt til høyt sykefravær og at pilotene blir utslitt. – Dette orker vi ikke lengre Ifølge tariffavtalen kan en pilot i SAS «selge» en fridag til SAS for å fylle inn hull ved sykdom eller lignende. Klokset sier SAS i stor grad har basert seg på at denne reserven er tilgjengelig. På starten av året bestemte flere av pilotene seg for at de ikke lenger skulle være tilgjengelige for SAS på fridagene. – Da får SAS plutselig problemer, sier Klokset. Ifølge fagforeningssjefen økte antall kanselleringer som følge av dette, og at SAS gikk fra at 99,7 prosent av flygningene ble avviklet, til 96–97 prosent. Han sier dette fra ledelsen i SAS ble oppfattet som en koordinert aksjon, og at fagforeningen ble anklaget for en tariffstridig aksjon: – Noe som ikke stemte. Vi gikk hardt ut og benektet dette. Vi har aldri oppfordret til ulovlige aksjoner. Klokset innrømmer likevel at det er sannsynlig at «folk har snakket sammen»: – Noen var litt ivrige og opprettet en webside der du kunne se hvile fly som gikk og ikke gikk og sånt. Jeg kan ikke utelukke at noen hadde et ønske om å koordinere. Men vi har ingen indikasjon på at dette har vært koordinert, sier han. – Her er det rett og slett grasrota som har fått nok, og tenkt at dette orker vi ikke lengre. – Fullstendig truet til taushet Klokset sier de opplever «massiv støtte» fra medlemmene sine. 360 piloter har møtt opp på medlemsmøter de har holdt i Stockholm, Oslo og København den siste uken. – Vi kommer til å kjempe denne kampen her helt frem. Vi kan ikke akseptere at man går etter tillitsvalgte på denne måten. Hvis man gjør det, så er det egentlig ikke noe vits i å ha fagforening eller tillitsvalgte. Det er ikke noe vits å ha tariffavtale, ikke sant. Du er fullstendig truet til taushet og stilt av banen. Det er en sånn fryktkultur som vi ser i selskapet. – Er du redd for å miste jobben? – Ja og nei, kan du si. Jeg ser jo at de er ute etter meg. Jeg har allerede fått et skriftlig advarsel, så de har jo gjort det mye enklere hvis de skal bli kvitt meg. Så jeg ser jo absolutt på det som en mulighet. Det har skjedd Mattias, så hvorfor skal det ikke kunne skje meg? Men samtidig så har medlemmene mine valgt meg for å stå her ikke sant. Vi trenger noen som kan ta den kampen. Klokset sier han også får full støtte hjemmefra. – Vi må faktisk stå for noe, uansett hva det koster da.