В Чэнду прибыл первый контейнер с пакистанским перцем: открыт новый логистический коридор

继榴莲、菜籽油后，成都国际铁路港“运贸产”一体化又上新单品。9月4日，红星新闻记者获悉，近日，搭载着巴基斯坦干辣椒的班列顺利抵达成都国际铁路港，这是西部陆海新通道海铁联运——中巴经济走廊农业项目的首趟抵港货物。此次落地，标志着成都国际铁路港依托通道枢纽优势，成功打通辣椒产业跨境流通新路径，正式开启运输赋能、贸易重构、产业深耕的“运贸产”一体化发展新阶段，为成渝地区特色农产品跨境产业高质量发展注入全新动能。 首批80余吨 巴基斯坦优质干辣椒抵蓉 据介绍，本次成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司（以下简称：经开建发公司）首批到港货物共8柜、80余吨巴基斯坦优质干辣椒，后续900余吨货源正陆续发运。 相较于国内传统的“青岛港进口—北方集散—全国分销”辣椒流通模式，西部陆海新通道海铁联运路径优势极为突出。海外辣椒经钦州港入境、直达成都国际铁路港的全新链路，可实现每吨综合物流成本降低1000元，运输时间缩短7-10天，以极致的成本与时效优势，为辣椒“运贸产”一体化发展打通了物流瓶颈。 经开建发公司贸易业务负责人李佳润表示，目前全国有三个辣椒集散中心，分别位于山东、河南、贵州，形成了“消费在西南、集散在北方”的供需错配格局，川渝核心消费区始终缺乏专业化、规模化的辣椒集散枢纽。 “此次巴基斯坦干辣椒首单落地，是成都国际铁路港通道流量向贸易增量、产业存量转化的关键实践。”该负责人介绍，经开建发公司将充分发挥口岸运营、仓储配套、跨境服务核心优势，为辣椒进口、保税仓储、全域分拨、精深加工提供全链条保障，补齐西南辣椒集散产业短板，助力成都国际铁路港抢占全国辣椒贸易枢纽制高点。 随着项目常态化运营，成都国际铁路港将彻底打破传统辣椒贸易地域壁垒，重塑全球辣椒流通版图，构建起“全球收货—成都青白江集散—川渝消费—全国分销”的全新贸易体系，形成“东西互济、陆海联动”的产业新格局。依托西南庞大的终端消费市场和成都国际铁路港枢纽能级将持续集聚全球辣椒优质资源，实现高效集散分流，进一步提升我国在全球辣椒贸易中的资源配置话语权。 全闭环产业模式 打造西南最大的辣椒集散中心 物流畅通、贸易集聚最终赋能产业提质升级。依托常态化进口的巴基斯坦优质干辣椒资源，经开建发公司将产品精准对接海底捞等连锁餐饮、本地火锅店及郫县豆瓣等特色调味品产业，深度嵌入川渝特色食品产业链，成功打造出“海外种植—跨境运输—口岸集散—精深加工—终端销售”的全闭环产业模式，实现从“原料进口”到“产品输出”的全链条增值。 未来3-5年，成都国际铁路港将依托通道、贸易、产业三重核心优势，全力打造西南规模最大、配套最全、辐射最广的辣椒集散中心。其中，成都国际班列将持续推动“亚蓉欧”通道体系建设，做强国际物流主干通道，从供需对接、专属服务、产品供给、通关改革多维度系统发力，大力服务国际贸易、新能源商用车、智能电器、绿色食品等特色产业，巩固榴莲、菜籽油、干辣椒等特色“舶来品”和“土特产”单品运贸产一体化成果，助力单品集散中心建设，推动通道优势转化为产业外向发展优势。 红星新闻记者 吴华宇 图据青白江区 编辑 潘莉 “掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）