Бразилец Рафаэль Гарсия повторил подвиг Амира Клинка, переплыв Атлантику на веслах

Como brasileiro refez viagem de Amyr Klink: 'Dias de pura sobrevivência' Resumo Em setembro de 1984, o remador Amyr Klink virou ídolo nacional, ao finalizar a primeira travessia a remo do Atlântico Sul, da África até o Brasil — feito que será uma vez mais comemorado no mês que vem, com o lançamento do filme 100 dias, que contará como foi aquela épica viagem. Mas, apesar da estrondosa repercussão, a façanha de Amyr Klink nunca foi refeita. Até dez dias atrás... No último dia 22, um remador igualmente solitário — e até então também desconhecido, como o próprio Amyr antes daquela travessia — chegou ao litoral da Bahia, remando um barquinho com menos de seis metros de comprimento, após ter cruzado o oceano Atlântico de um lado a outro, seguindo a mesma rota e da mesma forma que o mais famoso navegador do Brasil. Era o paulista Raphael Garcia, de 34 anos, que hoje mora na Nova Zelândia, onde é sócio de uma franquia de lojas de cafés, mas cuja verdadeira vocação sempre foi a aventura. Após algumas duras expedições com bicicletas (na última delas, pedalou 3.000 quilômetros, de Bariloche a Ushuaia, na Patagônia argentina), Raphael se tornou a primeira pessoa a repetir a façanha de Amyr Klink, 42 anos depois, e fez isso sem ter nenhuma experiência anterior com barcos, muito menos os movidos a remo. "Eu li o livro dele quatro anos atrás, e decidi fazer a mesma viagem e da mesma forma que o Amyr fez. Começando por construir um barco para isso", diz Raphael, que, apesar de ter feito o mesmo trajeto, remou bem mais que Amyr Klink, já que sua travessia durou quatro meses e meio, ou 37 dias a mais que a original. Mesmo assim, ele não considera que sua jornada tenha sido mais difícil que a do remador que o inspirou. Na época do Amyr, não havia a tecnologia de hoje para ajudar na preparação e execução da viagem, Tudo era mais difícil. O que eu fiz foi apenas seguir o rastro dele no mar O relato sobre a histórica travessia que agora Raphael (re)fez pode ser resumido em alguns tópicos, como estes abaixo, da entrevista que fiz com ele: Sobre a ideia de repetir a travessia Eu gosto de ler, e ler aquele livro do Amyr, o 100 Dias Entre o Céu e o Mar, sobre a travessia do Atlântico a remo que ele fez, estava nos meus planos. Mas aconteceu por acaso. Um dia, quatro anos atrás, eu entrei num sebo e lá estava o livro. Comprei e li. Quando terminei, fui ver na internet quantos brasileiros já tinham refeito aquela viagem. Para minha surpresa, nenhum. Daí, pensei: então eu vou fazer! E comecei a planejar tudo. A começar pela construção do barco, na Nova Zelândia, onde eu moro. Mas antes, procurei o Amyr e pedi algumas dicas, para fazer um barco parecido com o dele. E ele me deu. Foi o primeiro passo para a minha travessia dar certo Sobre o que comia durante a travessia Basicamente, eu comia comida desidratada, aquela que você dissolve na água, além de frutas secas e barrinhas de cereais. Mas, quase sempre, comia comida fria, porque, se o mar estivesse ruim, não dava para sair da cabine para esquentar a água lá fora. Cerca de 90% do espaço do barco era ocupado por comida. Como eu pretendia fazer a travessia em 105 dias, tinha um estoque para 140 dias, para ter alguma folga. No final, a viagem durou 136 dias. Mas não faltou comida. E água para beber nunca foi problema, porque eu tinha um dessalinizador no barco. E isso o Amyr não tinha no barco dele. Sobre como lidar com o enjoo Eu sempre enjoie com muita facilidade no mar. E sabia que isso ia acontecer na travessia, até porque o meu barco, de tão pequeno, balançava o tempo todo. Mas, antes de partir, fiz algumas experiências, para ver qual delas surtia mais efeito. E logo descobri que alguns remédios funcionavam bem no meu organismo. Então, levei um estoque deles no barco. Também descobri que ficar deitado, de olhos fechados, diminuía bastante o enjoo. Daí, sempre que enjoava, eu deitava. Passei até a comer totalmente deitado, o que nem sempre é fácil" Sobre a monotonia de remar o tempo todo Quando o tempo e o mar permitiam, eu remava cerca de 10 horas por dia. Começava ainda de madrugada e ia até perto do almoço. Daí, parava, comia e descansava. E retomava à tarde. Se o mar estivesse calmo, meu ritmo médio era de 20 a 22 remadas por minuto, o que me permitia navegar a cerca de 5 km/h. Devo ter dado mais de 1 milhão de remadas. Mas, nos dias de tempestade, eu não podia fazer isso. Ficava deitado na cabine, esperando passar. Às vezes, uma semana inteira. O segredo em uma longa jornada é esquecer o tempo e não ficar pensando nele. Enquanto eu remava, eu não ficava concentrado nos remos, porque isso seria monótono demais e não faria o tempo passar. Eu deixava a cabeça voar e ficava pensando em um monte de coisas, menos no que eu estava fazendo. Daí, o tempo passava mais rápido Sobre o pior momento da travessia Durante a viagem, eu cruzei com alguns navios, e quando os via, eu pegava o rádio e avisava que estava ali por perto, para que tomassem cuidado, porque eu não tinha como desviar deles. E como o meu barco era bem pequeno, eu raramente era detectado pelos equipamentos dos navios. Um dia, quase foi atropelado por um deles, que desviou em cima da hora, porque não tinha ouvido as minhas chamadas pelo rádio. A maioria das pessoas acha que o maior perigo no mar são as tempestades. Para mim, foram os riscos de colisão com outras embarcações. E olha que peguei muitas tormentas... Sobre as melhores lembranças da viagem Foram duas. A primeira foram as baleias, que apareciam com frequência e ficavam nadando bem pertinho do meu barco. Foram pelo menos oito encontros desse tipo, todos empolgantes, mas um pouco preocupantes, porque um esbarrão delas no meu barco podia ser o bastante para afundá-lo. Já o segundo grande momento foi encontrar o Amyr Klink na minha chegada, em Salvador. Eu não sabia que ele estaria lá. Fiquei emocionado Sobre o esforço e desconforto no barco Atravessar o Atlântico remando cansa bastante. Tinha dias que doía o corpo inteiro. E não dava para descansar direito, porque, além de barulhenta, por causa das pancadas nas ondas no casco, a cabine do barco vivia úmida, porque, para dormir, eu precisava fechá-la, e a minha própria respiração umidificava ainda mais o ambiente. Durante as tempestades, era pior ainda: tudo ficava molhado ou ensopado. Inclusive eu. Eu acordava de hora em hora. Suado e cansado Sobre as tempestades que enfrentou no mar Foram várias, especialmente no começo da viagem, quando eu ainda não estava acostumado com o mar. Era uma tempestade atrás da outra, e não havia como remar. Eu me trancava na cabine e ficava dias a fio lá dentro, fechando os olhos sempre que ouvia uma onda quebrando lá fora. Eu pensava: é agora... Houve dias de pura sobrevivência, onde o único objetivo não era avançar no mar. Era ficar vivo Sobre a próxima aventura Ainda não sei. Vou levar o barco de volta para a Nova Zelândia, e - talvez -, faça outra travessia a remo por lá, algum dia. Ou, então, outra viagem de bicicleta ou um longo trekking. Não gosto de sair contando o que vou fazer. Meus pais só souberam que ia tentar atravessar o Atlântico com um barco a remo três anos depois de eu começar a planejar a viagem, quando o barco já estava pronto. Mas eles sabiam que não conseguiriam me convencer do contrário, nem tentaram. Minha mãe só perguntou se eu tinha "m...." na cabeça. Mas, não tenho nada em mente. Por enquanto... Para ouvir e assistir a entrevista completa de Raphael Garcia sobre como foi a travessia que refez a célebre viagem de Amyr Klink, clique aqui. Veja também Deixe seu comentário O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.