История создания пенсионной системы в Бразилии: роль железнодорожников и закон Элой Чавеса

‘Campereadas’ Prezado amigo Paulo Mendes, como sempre, seu texto de sábado (CP, 8/8) é riquíssimo e leio com grande emoção. Agora são seis horas da manhã de domingo. Eu saindo para Santa Maria a ver meus parentes, primos e primas e os irmãos do meu pai, como fazíamos no passado distante, viajando pela interminável e retilínea BR 290, olhando o pampa-mar, algum ou outro gavião, quero-queros e os rios, limpos naqueles tempos, onde parávamos para almoçar. O velho, que agora, depois de dez anos, nos espreita lá de cima, irá na carona comigo hoje, tenho certeza. Vamos charlando de vivências, dos tempos de seu seminário em Vale Vêneto, de sua época de quartel em Ijuí e das pensões e faculdade de direito na Capital. Grande e velho pai que não precisava destas datas instituídas pelo comércio e pelo consumo para que partilhássemos de seu afeto e dos lambaris e pitangas na beira do Jacuí nos finais de semana da velha infância. Pedro Luís Vargas Viegas, Porto Alegre Aposentadorias As fortes pressões políticas e as greves organizadas pelos trabalhadores ferroviários no início do século XX, resultaram na sanção da Lei Eloy Chaves (Decreto Legislativo 4.612), em 24 de janeiro de 1923. Essa norma criou as Caixas de Aposentadorias e Pensões (CAPs) para o setor das estradas de ferro e é considerada o marco inicial da Previdência Social no Brasil. Os ferroviários, por meio de suas repetidas e necessárias greves organizadas, ante as más condições de trabalho reinantes na época, que repercutiam diretamente na economia do país, tanto no transporte de cargas essenciais ao abastecimento quanto no transporte de passageiros, foram os precursores da criação e implementação da aposentadoria no Brasil. Ricardo Reischak, Porto Alegre