В Суботице отметили столетие первого автомобиля в городе: легендарный Studebaker 1926 года

Vlasnik automobila, Tomica Vidaković, nabavio je vozilo iz Nemačke, a pre toga je ono čuvano u kolekcijama u Americi i Engleskoj Ova proslava je bila posvećena i jubilejima lokalnog oldtajmer kluba, a Studebaker simbolizuje bogatu tradiciju automobilizma u Subotici Subotica je nedavno bila centar istorije na četiri točka, ali jedan slavljenik je ukrao apsolutno svu pažnju prolaznika. Dok su se slavili veliki jubileji, poput 30 godina postojanja lokalnog udruženja oldtajmera i pola veka legendarnog motocikla Tomos Elektronik 90, oči svih prisutnih bile su uprte u prvog subotičkog stogodišnjaka koji nije čovek. Reč je o impresivnom automobilu marke "Studebaker Standard", proizvedenom davne 1926. godine, koji je svoj jubilarni rođendan dočekao uz pravu slavljeničku atmosferu, balone, cveće i ogromnu tortu koju je podelio sa najmlađim sugrađanima. Kako je svetski putnik završio na severu Bačke Vlasnik ovog neverovatnog vozila je Tomica Vidaković, predsednik "Old Timer kluba" Subotica, koji je sa puno ljubavi objasnio kako je ova mašina stigla u njegov posed pre nekih 14 godina. Prema njegovim rečima, sve se desilo gotovo sasvim slučajno preko poznanika koji su živeli i radili u Nemačkoj. Oni su čuli za ovaj automobil i preporučili mu ga kao izuzetan primerak po veoma prihvatljivoj ceni. Tomislav je sa prijateljem otišao u Nemačku i uzeo ga od čoveka koji je rasprodavao veliku kolekciju starih vozila komad po komad. Ono što ovu priču čini filmskom jeste istorija samog automobila pre nego što je stigao u Srbiju. "Studebaker" je dugo bio u jednoj kolekciji u Engleskoj, a pre toga je decenijama bio deo kolekcije u Americi. Zbog toga što je decenijama bio čuvan kao eksponat, on uopšte nije vožen i zapravo je reč o gotovo novom automobilu. Verovali ili ne, on i sada nema ni 18.000 pređenih milja, a na njemu je i dalje prva, originalna boja i autentični štof. Kristalne vaze i tri brzine za krstarenje od 80 km na čas Vidaković ponosno ističe da je automobil u besprekornom stanju i da bez problema pali, iako je poslednji put ozbiljnije servisiran još osamdesetih godina prošlog veka, od kada je prešao svega nekoliko stotina milja. Unutrašnjost automobila je prava vremenska kapsula izrađena od drveta, sa instrumentima koji uključuju sat, merač potrošnje goriva, ampermetar, termometar i pritisak ulja. Vlasnik je otkrio i neke detalje koji se danas ne viđaju. Naime, "Studebaker" ima samo jednu spoljnu bravu na vratima, dok se sva ostala vrata zaključavaju isključivo iznutra. Posebno su interesantne originalne kristalne vaze u kojima se i danas nalazi naftalin koji štiti vuneni tapacirung od moljaca. Kako u to vreme nije bilo grejanja, automobil ima i poseban držač za ćebe kojim bi se putnici pokrivali po nogama tokom vožnje. Mehanički gledano, ovo je prava zver tog vremena sa motorom od 4.000 kubika i tri brzine. Vlasnik objašnjava da su prve dve brzine predviđene za gradsku vožnju, dok je treća za otvoreni put gde automobil može da postigne lepih 70 do 80 kilometara na sat. Zanimljivo je da vozilo uopšte nema kočnice na prednjim točkovima, već samo doboš kočnice na zadnjim i jednu ručnu kočnicu koja ide preko kardanskog vratila. Čak su i branici i kofer u to vreme bili deo dodatne opreme jer automobil nema klasičan prtljažni prostor. Problem koji stogodišnjaka drži unutar granica Iako je reč o vozilu od ogromnog istorijskog značaja, Vidaković se suočava sa problemima koji su tipični za naše prostore. Zbog motora od 4.000 kubika, takse na upotrebu dobara su izuzetno visoke i predstavljaju nepotreban trošak za automobil koji služi isključivo za izložbe. Zbog tih visokih dažbina, vozilo nije registrovano, što mu onemogućava odlazak na međunarodne skupove u Mađarsku ili Hrvatsku. Tomica se nada da će se propisi konačno izmeniti u korist ljubitelja istorijskih vozila, kao što je to slučaj u okruženju, gde su takse i polise osiguranja za ovakve raritete minimalne. On namerno nije želeo da prefarba automobil jer se u svetu kolekcionarstva najviše ceni kada prva boja ostane očuvana, bez obzira na to što se na njoj vide tragovi decenija koje su prošle. Vek automobilizma u srcu Subotice Ova proslava na trgu nije bila samo rođendan jednog "Studebakera", već i obeležavanje čitavog veka organizovanog automobilizma u Subotici. Prema podacima iz istorijskog arhiva, prvi automobil se u ovom gradu pojavio još 1901. godine, a njegov vlasnik je bio jedan apotekar. Zvanični klub sekcija Kraljevine Jugoslavije osnovan je upravo 1926. godine, što je datum koji su Subotičani vezali za ovaj jubilej. Prvi subotički stogodišnjak na četiri točka ostaje da čuva duh nekih prošlih vremena, a Tomica Vidaković se nada da će njegova mašina, napravljena od kvalitetnog jasenovog drveta i čelika, trajati još dugo i nastaviti da oduševljava generacije koje dolaze.