Три аэропорта Вьетнама вошли в число лидеров по улучшению авиасообщения в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng nằm trong nhóm sân bay có mức cải thiện kết nối hàng không nổi bật tại châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông năm 2025. Theo báo cáo Chỉ số Kết nối hàng không (ACI) năm 2025 do Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông công bố ngày 7/9, ba cảng hàng không Việt Nam được ghi nhận có mức cải thiện kết nối đáng kể theo từng phân khúc quy mô khai thác. Nội Bài, Hà Nội và Tân Sơn Nhất, TP HCM, thuộc nhóm sân bay có mức cải thiện nổi bật trong phân khúc phục vụ 25-40 triệu hành khách mỗi năm. Đà Nẵng nằm trong nhóm dẫn đầu ở phân khúc 5-15 triệu hành khách. Việc ba cảng hàng không cùng được xếp vào nhóm có mức cải thiện kết nối đáng chú ý, cho thấy vai trò ngày càng lớn của các cửa ngõ hàng không Việt Nam trong mạng lưới khu vực. Đây là những sân bay kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch lớn trong nước với nhiều điểm đến quốc tế, theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV). ACI xây dựng Chỉ số Kết nối hàng không dựa trên quy mô, tần suất mạng lưới và tầm quan trọng kinh tế của các điểm đến, đồng thời đánh giá chất lượng kết nối thông qua loại tàu bay, đường bay nội địa/quốc tế, số điểm dừng trung chuyển và mức độ tham gia liên minh hàng không. Theo báo cáo, kết nối hàng không tại châu Á - Thái Bình Dương tăng 10% trong năm 2025, nhưng thấp hơn mức 14% của năm 2024 - phản ánh sự chuyển dịch từ giai đoạn phục hồi mạnh sau đại dịch sang tăng trưởng ổn định. Trong 315 sân bay được đánh giá, 74% ghi nhận kết nối tăng trong năm 2025. Các sân bay trung tâm tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt, với 83-97% sân bay lớn ghi nhận tăng trưởng, nhờ mạng lưới đường bay của các hãng được mở rộng và nhu cầu đi lại quốc tế duy trì tích cực. Năm 2025, lưu lượng hành khách nội vùng chiếm 91% tổng lượng khách khởi hành tại châu Á - Thái Bình Dương, tăng 5% so với năm 2024, lưu lượng liên lục địa xuất phát từ khu vực tăng 7%. Bên cạnh mở rộng công suất, các sân bay được khuyến nghị khai thác hiệu quả năng lực hiện hữu, nâng độ tin cậy, cải thiện trải nghiệm hành khách và tăng đầu tư vào hạ tầng, công nghệ. Tại Việt Nam, nhu cầu kết nối quốc tế tăng cũng đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực cảng hàng không và chất lượng khai thác trong dài hạn. Sân bay Long Thành dự kiến khai thác vào cuối năm 2026. Khi đi vào hoạt động, sân bay được kỳ vọng bổ sung năng lực khai thác, mở rộng dư địa kết nối hàng không quốc tế của Việt Nam và tăng khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải trong những năm tới. Anh Minh (Theo ACV, Aci-asiapac )