Группа «Автоном» приобрела 20% акций страховой компании Eazy Asigurări у основателя Superbet

Eazy Asigurări, companie controlată de fondatorul Superbet, Sacha Dragic, are grupul Autonom drept acționar cu 20% din capital, după ce entitatea controlată de frații Dan și Marius Ștefan a investit în asigurătorul român printr-o tranzacție semnată la 5 martie 2025 și avizată în 2026 de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF). Eazy Asigurări a ajuns pe penultimul loc în clasamentul celor 10 companii care vând polițe de răspundere civilă auto (RCA) în România, cu o cotă de piață de 3,89% după primele 3 luni ale anului. Asigurătorul are în portofoliu peste 450.000 de polițe RCA active, iar segmentul destinat companiilor a fost lansat recent. De la intrarea pe piață, la 11 iulie 2024, Eazy Asigurări a emis mai mult de 750.000 de polițe RCA. O parte dintre acestea au ajuns între timp la termen, astfel că numărul contractelor aflate în vigoare este în prezent de peste 450.000. „De la începerea activității, în data de 11 iulie 2024, Eazy a emis peste 750.000 de polițe RCA, dar o parte dintre ele au expirat între timp. În prezent avem în vigoare peste 450.000 de polițe RCA. Oferta RCA pentru companii a fost lansată foarte recent, astfel că marea majoritatea contractelor RCA din portofoliu sunt emise pentru persoane fizice. În ceea ce privește asigurările CASCO, avem peste 7.000 de autovehicule asigurate.”, spune Cristian Ionescu, directorul general al Eazy Asigurări, într-un interviu acordat Profit.ro. Compania este controlată de Sacha Dragic, fondatorul Superbet, iar grupul Autonom, administrat de frații Dan și Marius Ștefan, deține 20% din capitalul social al asigurătorului. Tranzacția a fost semnată la 5 martie 2025 și a primit avizul Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) în 2026, potrivit Profit.ro. Prima medie anualizată pentru polițele RCA emise de Eazy s-a situat la aproximativ 1.000 de lei pentru perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2025. Indicatorul reprezintă valoarea medie a unei polițe obligatorii de asigurare auto calculată pentru un an întreg și se determină prin raportarea primelor brute subscrise la numărul anualizat de contracte. „Prima medie RCA anualizată la Eazy este de aproximativ 1.000 lei, calculată pentru perioada scursă 1 ianuarie-31 decembrie 2025. Nu ar fi însă corect să o comparăm mecanic cu media din perioada similară a anului 2024 și să indicăm un procentaj unic de creștere sau scădere, deoarece cele două portofolii nu au aceeași structură.”, susține Cristian Ionescu. Directorul general explică faptul că asigurătorul a început prin a se concentra pe anumite categorii de clienți și niveluri de risc, după care și-a extins subscrierea către alte segmente. Schimbarea structurii portofoliului influențează direct prima medie, deoarece fiecare categorie de asigurați are un profil de risc și un nivel tarifar diferit. „Prin urmare, diferența dintre cele două medii agregate ar reflecta nu doar eventuale ajustări tarifare, ci și schimbarea mixului de portofoliu. O comparație relevantă ar trebui realizată pe segmente omogene, cu profiluri de risc și ponderi comparabile. La nivelul întregului portofoliu, nu există un singur procentaj de creștere sau scădere care să descrie corect evoluția primei medii față de perioada similara din 2024.”, afirmă Cristian Ionescu. La nivelul întregii piețe de asigurări auto, prima medie RCA anualizată a ajuns la aproximativ 1.476 de lei în primul trimestru al anului, cu 11% peste nivelul din aceeași perioadă a anului precedent. Pentru persoanele fizice, valoarea medie a crescut cu 13%, până la 1.202 lei, în timp ce pentru companii avansul a fost de 8%, până la 2.425 de lei. Eazy Asigurări nu înaintează o estimare privind evoluția tarifelor RCA în 2027. Potrivit conducerii companiei, prețurile vor depinde de frecvența și gravitatea accidentelor, de inflația daunelor și de costurile necesare pentru repararea autovehiculelor. „Tarifele RCA sunt stabilite independent, pe principii actuariale, și sunt analizate periodic în funcție de experiența proprie a portofoliului, evoluția daunalității și inflația daunelor (n.a. creșterea prețurilor pieselor de schimb și a manoperei la reparații). În funcție de segmentul de risc, pot exista atât creșteri, cât și scăderi ale primei. Nu comunicăm distribuții detaliate la nivel de microsegment și nici informații privind politica tarifară viitoare”. „Nu formulăm o prognoză privind direcția sau amploarea tarifelor RCA în 2027. Evoluția acestora va depinde de datele efectiv observate și de factori precum frecvența și severitatea daunelor, inflația daunelor și costurile de reparație. România se confruntă cu o frecvență ridicată a daunelor, ceea ce exercită presiune asupra costului asigurării, inclusiv în raport cu puterea de cumpărare. Dauna medie este influențată de prețurile pieselor - inclusiv prin evoluția cursului euro/leu -, de costul materialelor de vopsitorie, sensibil la prețurile produselor petroliere, și de tarifele de manoperă. În paralel, Eazy urmărește optimizarea proceselor și reducerea cheltuielilor administrative, pentru a limita, în măsura posibilului, impactul acestor factori asupra costurilor.”, spune Cristian Ionescu. Directorul Eazy consideră că modul în care șoferii se comportă în trafic contribuie semnificativ la creșterea frecvenței și severității daunelor. Infrastructura rutieră rămâne un factor important, însă nu este singura explicație pentru nivelul ridicat al accidentelor și al despăgubirilor plătite de asigurători. „Da, comportamentul la volan are o contribuție semnificativă la frecvența și severitatea daunelor și, implicit, la costurile care se reflectă în tarifele RCA. Infrastructura rutieră este un factor important, însă nu explică singură nivelul ridicat al daunelor. Viteza neadaptată, nerespectarea priorității și a distanței de siguranță, manevrele riscante sau lipsa de atenție cresc probabilitatea și gravitatea accidentelor. De aceea, o conduită preventivă și respectarea regulilor de circulație sunt esențiale. La nivel individual, istoricul de daune este reflectat și prin sistemul Bonus-Malus: șoferii fără daune beneficiază în timp de clase mai favorabile, iar cei care produc daune pot plăti mai mult la reînnoire.”, a declarat Cristian Ionescu. Eazy încurajează conducerea defensivă prin reduceri acordate clienților care finalizează cu succes cursuri organizate de școli partenere. Compania susține că aceste programe îi ajută pe participanții la trafic să anticipeze mai bine situațiile periculoase și să reducă riscul producerii unor accidente. „Considerăm că astfel de cursuri contribuie la anticiparea situațiilor de risc, la un comportament mai disciplinat în trafic și, în timp, la reducerea frecvenței și severității daunelor.”, susține Cristian Ionescu. România a raportat în 2025 o rată de 68 de decese în accidente rutiere la 1 milion de locuitori, cu 12% mai puțin decât în 2024 și cu 30% sub nivelul din 2019. Chiar și după această îmbunătățire, țara a ocupat penultima poziție în Uniunea Europeană, fiind devansată doar de Bulgaria, care a înregistrat 71 de decese la 1 milion de locuitori. Datele preliminare ale instituțiilor europene indică faptul că Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România se află în prezent pe traiectoria necesară pentru atingerea obiectivului european de reducere cu 50% a numărului de decese rutiere până în 2030. Circulația mașinilor fără poliță RCA reprezintă o altă problemă pentru funcționarea echitabilă a pieței de asigurări. În cazul unui accident provocat de un vehicul neasigurat, persoanele prejudiciate pot primi despăgubiri, în condițiile legii, prin Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), care acționează ca organism de plată prin Fondul Național de Protecție. „O altă problemă este circulația vehiculelor fără RCA, care afectează echitatea și funcționarea sistemului. În condițiile prevăzute de lege, persoanele prejudiciate în accidente produse de vehicule neasigurate pot fi despăgubite de BAAR, în calitate de organism de plată, prin Fondul Național de Protecție. Creșterea gradului de cuprindere în asigurare și reducerea circulației fără RCA ar contribui la un sistem mai echitabil și mai sustenabil.”, consideră Cristian Ionescu. În primele 6 luni ale anului, accidentele produse în România și în străinătate de vehicule fără asigurarea obligatorie au generat aproximativ 1.600 de dosare de daună. Pentru acestea au fost plătite despăgubiri de 13,7 milioane de euro, conform datelor transmise de BAAR. Cristian Ionescu spune că a fost implicat în puține accidente auto, inclusiv incidente minore produse în parcări. Cel mai serios eveniment a avut loc în urmă cu aproximativ 10 ani. Deși nu s-a considerat vinovat, directorul Eazy apreciază că o atenție mai mare ar fi putut preveni accidentul sau îi putea reduce gravitatea. „Am avut foarte puține accidente de-a lungul vieții, chiar dacă includem și incidentele minore, precum loviturile din parcare. Cel mai sever accident a fost în urmă cu aproximativ zece ani. Nu am fost vinovat, însă, privind retrospectiv, cred că aș fi putut evita accidentul sau cel puțin i-aș fi putut reduce severitatea dacă aș fi anticipat mai bine neatenția celuilalt șofer.”, a dezvăluit acesta. În acel caz, polița de asigurare a acoperit consecințele financiare ale accidentului. Experiența l-a făcut să acorde o importanță mai mare conducerii defensive, care presupune nu doar respectarea regulilor, ci și anticiparea greșelilor celorlalți șoferi. „Principala lecție a fost însă valoarea conducerii defensive: nu este suficient doar să respecți regulile, ci trebuie să observi și să anticipezi inclusiv greșelile celorlalți participanți la trafic.”, a declarat Cristian Ionescu. Directorul Eazy nu mai deține de mai mult timp un autoturism personal. În ultimii 15 ani, a utilizat automobile în leasing operațional, iar costurile pentru RCA și pentru asigurarea facultativă CASCO au fost incluse în rata lunară. „În ultimii 15 ani am condus numai automobile în leasing operațional, iar costurile RCA și CASCO au fost incluse în rata de leasing. Prin urmare, nu plătesc separat aceste prime și nu urmăresc o evoluție individuală a lor de la un an la altul. În ceea ce privește CASCO, sunt obișnuit cu existența unei franșize, inclusiv a uneia relativ ridicate. Consider că franșiza are și un efect comportamental util: faptul că o parte din costul unei daune rămâne în sarcina utilizatorului încurajează mai multă atenție și o conduită preventivă, inclusiv în situațiile aparent minore, cum sunt manevrele...ikwembu