Мастер-техник сэкономил владельцу Dodge Durango 3000 долларов, заменив не дорогой разъем вместо топливного насоса

Američki master tehničar Ron Ananian napravio je upravo suprotno. Umjesto zamjene dijelova napamet krenuo je od početka, a ono što je pronašao pretvorilo je potencijalno ogroman račun u popravak s dijelom koji stoji manje od 200 dolara. Slučaj je Ananian opisao u najnovijoj emisiji The Car Doctor, a riječ je o Dodgeu Durangu iz 2015. godine koji je tijekom vikenda dovezen na kamionu za vuču. Automobil je verglao, ali motor nije htio pokrenuti. Sumnja je odmah pala na pumpu goriva. A onda je stigao ponedjeljak - i Dodge je normalno upalio. Nije htio mijenjati dijelove napamet Za Ananiana je upravo to bio razlog da ne prihvati prvu dijagnozu. Krenuo je redom: Provjerio je kodove grešaka, tlak i protok goriva, električnu struju i na kraju uzeo termalnu kameru. Tada se pojavio trag koji je promijenio cijelu priču. Jedan električni spoj u krugu pumpe goriva počeo se snažno zagrijavati. Temperatura mu je prelazila 160 stupnjeva Fahrenheita, odnosno otprilike 71 stupanj Celzija. Pumpa goriva, pokazalo se, nije bila problem. Problem je bio loš električni spoj u njezinu strujnom krugu. Takvi kvarovi mogu biti posebno neugodni upravo zato što nisu nužno stalni. Povećani električni otpor na lošem spoju proizvodi toplinu, napon može pasti, a komponenta koja ovisi o tom napajanju može povremeno prestati raditi. Nakon što se spoj ohladi ili se uvjeti promijene, automobil ponovno može normalno funkcionirati - baš kao što je ovaj Durango u ponedjeljak ponovno upalio. No pronalazak pravog uzroka otvorio je novi problem. Od 3200 dolara do manje od 200 Prema opisu slučaja u emisiji The Car Doctor, rješenje preko Chryslerovih dijelova vodilo je prema kabelskom snopu vrijednom približno 3200 dolara. Ananian se s tim nije pomirio. Počeo je pretraživati servisne informacije, kataloške brojeve i moguće zamjenske komponente kako bi doznao mora li se zbog jednog problematičnog električnog spoja doista mijenjati čitav skupi kabelski snop. Na kraju je pronašao zaseban konektor potreban za popravak. Cijena - manje od 200 dolara. Isti automobil, isti kvar i potpuno drukčiji račun. Ananian cijelim slučajem želi pokazati nešto na što iskusni mehaničari često upozoravaju: Simptom nije isto što i dijagnoza. Automobil koji ne dobiva gorivo ne mora automatski imati pokvarenu pumpu goriva, kao što ni jedna neispravna točka u električnoj instalaciji ne mora nužno značiti da treba zamijeniti čitav kabelski snop. U ovom je slučaju upravo metodično testiranje napravilo razliku. Da je pumpa odmah zamijenjena bez daljnje provjere, problem bi ostao. Da se nakon pronalaska električnog kvara jednostavno krenulo najskupljim putem, račun za sam kabelski snop mogao je dosegnuti oko 3200 dolara. Umjesto toga, termalna kamera otkrila je jednu neuobičajeno vruću točku, a daljnja potraga dovela je do dijela koji stoji manje od 200 dolara. Ponekad je, pokazuje ovaj Durango, najskuplji dio popravka upravo onaj koji uopće nije trebalo zamijeniti.