Сочинская морская канатная дорога полностью остановлена из-за поломки подшипников

사천바다케이블카가 지난달 31일부터 운행이 전면 중단됐다. 공단이 ‘지난 3일부터 오는 20일까지 휴장한다’고 공고한 가운데 추석 특수를 기대했던 인근 상인들이 울상을 짓고 있다. 지난해 11월, 지난 2월 각각 예정된 대정비를 진행하고도 이상징후가 포착돼 8일 현재 멈춰 있다. 사천시시설관리공단은 부품 수급과 원인 파악을 동시에 진행하면서 추석 전 운행 정상화에 노력하고 있다. 지난달 31일부터 운행이 중단된 사천바다케이블카. 이상 징후는 지난 8월 27일 오후 2시 6분께 처음 확인됐다. 각산정류장 활차(불휠)에서 이상음이 발생, 공단은 즉시 정비에 들어갔다. 정비 직후엔 소음이 줄면서 상황이 정리되는 듯했으나 하루 뒤인 지난 28일 소음이 다시 감지됐다. 공단은 자체 판단으로는 원인을 특정하기 어렵다고 보고, 제작사에 엔지니어 현장 방문을 요청했다. 지난달 31일 낮 12시55분, 소음 빈도가 처음보다 뚜렷하게 늘어난 것이 확인됐다. 또 내부를 정밀점검한 결과, 베어링 부싱의 파손 조각이 발견돼 공단은 탑승객과 설비 안전을 위해 운행을 전면 중단했다. 한재천 공단 이사장은 지난 7일 통화에서 “베어링이 추가로 파손되면 케이블카 자체가 구동되지 않을 수 있다고 판단, 선제적으로 운행을 중단했다”면서 “안전이 최우선인 만큼 일부 승객에게 환불 등 조치를 했다”고 말했다. 지난 9월 1일 오후, 제작사 엔지니어가 현장을 찾아 파손 상태를 최종 확인하고 부품 수급 일정을 논의했다. 파손된 부위는 활차(Bull Wheel) 내부에서 쉬브(Sheave)를 지지하는 베어링 부싱으로 알려졌다. 이 부품은 회전축을 지지하며 마찰과 마모를 줄여 원활한 회전을 돕는 역할을 하는데, 케이블카 구동에서 핵심이다. 공단은 지난 3일 케이블카 수선·대정비 휴장을 안내했다. 정비에 시간이 걸리는 것은 부품 수급 때문으로 알려졌다. 파손된 부품은 국내 재고가 없어 해외 제작사에서 들여와야 한다. 한 이사장은 “자재를 확보, 오는 11일에서 14일 사이 국내 입고가 가능할 것으로 보고 있다”면서 “국내 제작도 검토했지만 제작에만 2주일이 걸리는 특성상 불가피하다”고 밝혔다. 설치 작업을 마치면 시운전을 거쳐 안전성을 최종 확인한 뒤 운행을 재개할 것으로 알려졌다. 한 이사장은 “해당 부품만 들어오면 정비, 운행이 가능하다”면서 “설치 후 빠르게 시운전에 들어갈 것”이라고 설명했다. 그는 “추석 전에 정상적으로 손님을 맞을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 추석 단대목을 기대했던 상인들은 울상이다. 한 상인은 “추석 특수를 기대하며 물품을 많이 반입했는데 걱정”이라고 갑갑함을 토로했다. 한 이사장은 “상인도 걱정이지만 공단 모든 직원은 더 마음이 급하다”면서 “운행한 지 8년 6개월이 지났으며 보수 예산을 확보했지만 이런 일이 생겨 관광객이나 상인들에게 미안한 마음”이라고 했다. 앞서 공단은 사천바다케이블카에 대해 지난 2월 3주간 정기 대정비를 했다. 앞서 지난해 11월에도 정비작업을 했다. 지난 2월 제작사 기술진이 2주간 현장에 투입돼 케이블 위치를 조정하는 작업을 했고, 한국교통안전공단의 정기 안전검사(1주일)도 함께 했다. 사천바다케이블카는 지난 2018년 4월 개통됐으며 첫해 87만 명이 이용했다. 코로나19 때 30만 명으로 관광객이 줄었으나 이후에는 회복세를 보이고 있다. 올초에는 바다케이블카와 인근 아라마루 아쿠아리움이 공동으로 문화체육관광부 ‘2025~2026 한국관광 100선’에 이름을 올렸다. 글·사진= 이병문 기자 < 경남신문의 콘텐츠는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단전재·크롤링·복사·재배포를 금합니다. > 이병문 기자의 다른기사 검색