Хонда планирует сократить расходы на 9,4 млрд долларов и закупать больше китайских комплектующих

（来源：闻基有道） 据内部文件和一位知情人士透露，日本本田汽车计划在未来四年内削减超过90亿美元的成本，并已指示供应商大幅降低价格。 这项计划首次被报道，是日本汽车制造商为应对来自中国汽车企业日益激烈的竞争而疲于奔命的又一例证。比亚迪和其他中国电动汽车制造商凭借先进的软件和电池技术，以及远低于行业平均水平的价格，正在东南亚、拉丁美洲和欧洲市场占据越来越大的份额。 作为全球最大的摩托车制造商，本田正努力扭转其汽车业务的颓势。该公司预计，与电动汽车相关的最终亏损将超过120亿美元，这将是全球汽车制造商中损失最惨重的之一。目前，本田正将重心转向油电混合动力汽车。今年5月，本田公布了其上市以来的首次年度亏损。 据文件和知情人士透露，全球明星车型CR-V SUV的制造商本田汽车的目标是到2030年节省1.5万亿日元（约合94亿美元）。 本文基于路透社对公司内部文件的查阅以及对两位知情人士的采访。由于信息尚未公开，这两位知情人士均拒绝透露姓名。 本田发言人在书面回复中拒绝就具体的成本削减目标或与供应商的讨论细节置评。 该发言人表示，本田正在与全球供应商合作，以提高竞争力并降低成本，包括使用标准化零部件。 春季会议的动态 据文件和知情人士透露，今年春季，本田管理层在宇都宫市（位于东京北部，靠近本田研发中心）的一个会议中心与主要供应商举行了会议。目前尚不清楚有多少供应商出席了会议。 其中一位知情人士表示，本田管理层向供应商介绍了该计划，并表示还将寻求从中国供应商采购更多零部件。知情人士透露，各供应商随后都被要求设定公司特定的成本削减目标。 文件显示，本田的目标是在三大关键零部件类别中削减30%的成本：冲压和锻造零部件、电子零部件以及与软件定义车辆（SDV）相关的零部件。文件称，这样的成本削减将使日本供应商能够更好地与中国竞争对手抗衡。 文件还显示，本田的直接供应商，即“一级”供应商，也被要求审查其原材料采购方式，并被敦促使用来自二级和三级供应商的标准化零部件，以帮助降低成本。 文件还显示，本田管理层要求供应商尽可能多地使用中国制造的零部件。 其中一位消息人士称，这些成本削减目标“非常庞大”，目前尚不清楚能否实现。 另一位消息人士表示，直到春季会议之前，本田并未表现出需要大幅削减成本的迹象。这位人士补充说，现在看来，形势“不容拖延”。 本周一，本田和日产宣布将联合开发用于小型驾驶汽车（SDV）的标准化电子控制单元，并计划从2029财年开始推广基于这些单元构建的架构。 本田现任首席执行官于今年6月获得支持，得以连任公司董事会成员。此前，由于公司业绩不佳，他曾面临来自前高管的压力，要求他辞职。 去年，本田和日产终止了合并谈判，该谈判原本有望打造全球最大的汽车制造商之一。 除了来自中国对手的竞争，本田和其他日本汽车制造商还面临着美国总统唐纳德·特朗普的进口关税和不断上涨的劳动力成本的压力。随着智能驾驶等新兴汽车技术的日益先进，他们也需要加大研发投入，这推高了整个行业的成本。 日本汽车产业危在旦夕？ 过去十年，中国已成为汽车行业的一股强大力量，今年更是跃居类似澳大利亚这样老牌汽车市场最大的汽车进口国，并在全球几乎所有市场都产生了深远影响。 这给许多“传统”品牌带来了压力，尽管丰田仍保持着全球领先地位，并且是唯一一家年销量超过1100万辆的公司，但它也感受到了这种压力。 如今，日本汽车工业协会会长、丰田汽车前首席执行官佐藤浩二呼吁日本各大汽车品牌加强联盟，即便最终结果仅仅是缩短研发周期和降低生产成本。 “目前，日本汽车行业面临的最重要议题是提升‘国际竞争力’，”佐藤浩二在上个月接受《汽车新闻》采访时表示。 “我们的目标是战略性地创建‘合作领域’，以提高效率，从而加速在关键的‘竞争领域’实现共存。” 报告指出，零部件标准化是日本汽车制造商协会（JAMA）希望解决的七个问题之一，旨在更好地分散整个行业的负担。 目前，丰田持有马自达、斯巴鲁和铃木的股份，而日产和三菱则与雷诺组成了全球联盟。只有本田是独立运营的，不过它正在寻求与日产建立合作关系。 佐藤补充道：“我们强烈感受到日本汽车行业正处于巨大的转型期，面临着危机。” “现在正是整个汽车行业必须面对的挑战和改革举措，并进一步发展和演进的最佳时机。” 这并非佐藤第一次发出警告。今年3月，时任丰田首席执行官的他曾表示，这家汽车制造商以及整个行业要么适应，要么消亡。 “除非情况有所改变，否则我们将无法生存。我希望大家都能意识到这种危机感，”佐藤在丰田供应商合作伙伴大会上说道。 “我们仍然让许多客户久等。这些停产大多源于丰田及其供应商的设备或质量问题。” “为了能够生产更多汽车，我们必须在各个环节加快步伐，例如将质量融入到每一个流程中。” 当时，佐藤表示，供应商需要采取更多措施来提升品牌的整体产量，因为中国汽车行业的崛起对丰田构成了迫在眉睫的威胁。 “现在，我们整个汽车行业都在为生存而战，”佐藤说道。 “前方还有一场艰苦的战斗。我们必须团结一致，增强自身实力，才能取得胜利。为此，我们需要全面提高生产效率。无论是作为单个公司还是作为一个行业，我们都必须转变战斗方式，以确保我们的生存。” 就连新任丰田首席执行官、此前担任首席财务官的今健太也警告说，这家全球最大的汽车公司未来将面临严峻挑战。 “从我们公布的财务业绩来看，有些人可能会觉得丰田目前处境稳固舒适。但事实并非如此，”今健太表示。 “双方都应互相促进，共同成长。我认为，实现这一目标的唯一途径是重建我们削弱的竞争基础，重振丰田的雄风。” 如何保证家庭财产的安全和增值，是「理财小白」们面对的一个严峻挑战。本书作者认真总结自己多年在美国投资机构的实践经验，结合中国资本市场实际，将诸如主动组合管理和被动指数投资、定期投资等理念和方法巧妙运用到个人财富管理中。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）