Аренда авто в Мексике растет на 14% в год: CEO TIP México о технологиях и выживании грузоперевозок

Mauricio Medina, CEO de TIP México, sabe que cada vez se utiliza más el arrendamiento vehicular en el país. Y es que afirma, éste es un negocio que no descapitaliza a las empresas que recurren a usarlo. “Es un producto que está creciendo, por un motivo muy sencillo y muy fácil de entender que es no te descapitalizas. Para hacer un arrendamiento no requieres de invertir grandes cantidades de dinero, tal vez con un mes, dos meses de renta anticipada o rentas en depósito, te puedes hacer de tus activos”, expresa. Cifras de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos muestran que el arrendamiento crece a tasas anuales de 14%, cuando la economía mexicana se ha expandido en los últimos años por abajo de 1%. En entrevista con La Silla Rota, Medina afirma que la empresa que tiene 33 años en el mercado nacional realiza inversiones anuales, en promedio, de 6 mil millones de pesos en equipos y tecnología. Reconoce que con la incertidumbre del TMEC, la industria de vehículos pesados entró en un bache, pero pronto saldrá de esa situación. “La parte de transporte de carga entró en un bache, pero siempre, después de un bache hay una tendencia positiva y esa la vemos que puede estar llegando pronto”, hace hincapié. No te funciona el proyecto, devuelves el equipo Con una amplia trayectoria y experiencia financiera de más de 28 años en Bancos, Instituciones Financieras y Arrendadoras, Mauricio Medina destaca que en épocas de incertidumbre y volatilidad que puede impactar a muchos transportistas, en empresas, el arrendamiento se vuelve un producto flexible. “Vamos a suponer que tú tienes un proyecto con algún cliente que no sabe si va a funcionar todavía, entonces en vez de comprar equipo, lo vas a arrendar; te funciona el proyecto, extiendes tu arrendamiento, no te funciona el proyecto, devuelves el equipo y se acabó. No te comprometiste con una deuda o con una eh con una compra de un activo que después vas a tener improductivo”, explica. En ese aspecto, dice, el mercado de arrendamiento, en estos momentos de volatilidad e incertidumbre, tiene una parte positiva, ya que el arrendamiento funciona mejor para ellos. “Oye, no sé cómo va a funcionar mi negocio o no sé cómo va a funcionar este contrato con un cliente que estoy firmando, que tal vez es de corto plazo. Eso le da mucha flexibilidad en la operación. No voy a destinar recursos que tal vez tengo ocupados para realmente lo importante en mi negocio y no lo destino en el equipo de transporte. Lo haces como arrendamiento, es un gasto que aparte tiene tu beneficio fiscal, lo puedes hacer deducible”, enfatiza. Adicional a ello, comenta, cada vez hay más gente que le empieza a interesar este producto, porque no tiene que dar enganches del 25 o 30% que muchas veces es lo que piden para un crédito. Además de que con 1 o 2 meses de renta se puede hacer de un auto. “También las nuevas generaciones empiezan a desprenderse un poco de la idea de yo quiero ser dueño de mi coche. Primero soy dueño de mi casa, mi departamento y luego mi coche”, explica. Una historia que comenzó hace 33 años Tip es una empresa que lleva 33 años en el mercado. Inició haciendo arrendamiento de cajas de tráiler, pero con el tiempo ha migrado hacia el equipo de transporte, administradora de flota vehicular y autos. “Nos hemos venido transformando y hemos ampliado nuestra oferta de valor, hoy hacemos arrendamiento también de vehículos, de todo tipo de equipo de transporte, desde una moto, pasando por un auto ligero, un camión ligero, un camión pesado, un tracto camión y la caja de tráiler”, expone. En la plática, añade que pueden atender desde un auto para una persona física, flotillas de autos y camiones, cajas muy amplias y hasta la administración de flota. “En la administración de flota apoyamos a nuestros clientes a gestionar las placas, tenencias, seguros, ponerle monitoreo, telemetría, que eso siempre es importante para gestionar las flotas. Ofrecemos un servicio de 360 grados”, enfatiza. Actualmente, la compañía cuenta con un equipo de más de 500 profesionales que atiende 8 mil clientes. “Desde clientes que tienen una unidad, un vehículo, hasta clientes que tienen 3 mil unidades… tenemos en unidades de transporte alrededor de 14 mil unidades arrendadas, mientras en autos son alrededor de 25 mil unidades y en montos prácticamente están en mitad y mitad, en ambos negocios”, sostiene. Añade que, desde la postpandemia, en 2021 y 2022 han creciendo a ritmos de doble dígito. “Evidentemente, cuando llegas ya a un nivel, a un tamaño mucho más grande, el crecer doble dígito implica que estás creciendo mucho más en monto, la empresa ha venido creciendo a ritmos, en el último año del 10%”, comenta. ¿Cómo está la industria? El Director General de TIP México plantea que la industria de autobuses de transporte de carga ha experimentado años difíciles. Añade que las cifras de la Asociación de Nacional de Productores de Autobuses y de Transporte de Carga reportó bajas en las ventas del año pasado, las cuales cerraron por abajo del 30%, mientras en el primer semestre de 2026 se ubica con ventas contraídas del 20%. “Los camiones han subido un poquito de precio, la economía no ha venido creciendo al ritmo que quisiera el país o que necesita el país, eso ha ocasionado una baja en la parte de transporte de carga”, destaca. Sin embargo, comenta, el mercado de transporte de carga en México es de entre 700 mil y 800 mil unidades circulando. En el caso de los vehículos, se estima que hay alrededor de entre 40 y 45 millones de vehículos circulando en el país, con ventas anuales que están arriba de 1 millón y medio de vehículos. Es un mercado que ha estado muy dinámico en los últimos 2 años, sostiene. Para este año, a junio, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó un crecimiento de alrededor de 5% en las ventas de vehículos, mientras la economía crece a ritmos del 1%. “Entonces, te habla de un mercado mucho más dinámico”, menciona el egresado de la Universidad Tecnológica de México, con Maestría en Finanzas por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey. Desde el mercado, 14 mil 500 mdp Tip es una empresa que nació como parte de G Capital y en el 2011 se incorporó el fondo de inversión Linzor Capital Partners, el cual tiene inversiones en Chile, Argentina, Colombia, pero su principal foco es México. “Y la verdad es que ha impulsado mucho el crecimiento de la empresa”, dice. En su dinámica de crecimiento, han encontrado una buena participación en los mercados accionarios, para obtener fondeo a través de emisiones públicas y bursatilizaciones públicas. “Llevamos poco más de 7 años haciendo estas emisiones. Hemos emitido alrededor de 14 mil 500 millones de pesos en diferentes momentos y diferentes etapas, la última fue el año el año pasado y la verdad es que el mercado nos ha recibido bastante bien. Tenemos ya una buena trayectoria y es un papel que le interesa mucho a inversionistas institucionales”, explica. Una situación que seguirán haciendo para continuar creciendo hacia adelante. Y es que el arrendamiento vehicular, es un mercado que hace 5 o 6 años, representaba aproximadamente 8%, pero hoy ya representa entre 10 y 11%. Una flota que puede renovarse De acuerdo con el líder de TIP México, la antigüedad de la flota de transporte de carga en el país es de 19 años. “Te estoy hablando que hay camiones y hay cajas que tienen más de 20, 25, 30 años circulando en el país y eso te resta competitividad”, hace hincapié. Agrega que ellos han propuesto en muchos foros que el arrendamiento puede reducir esa antigüedad de la flota. “Puedes tener tus flotas mucho más eficientes, si tú tienes un camión, un tractocamión nuevo, te va a consumir mucho menos combustible que uno que no lo es y eso te da muchas eficiencias también en costo y te da mucha competitividad”, explica. Procesos automatizados Durante dos años, Mauricio Medina presidió la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVE). Actualmente, al frente de TIP México expone que hacia adelante están incorporando mucha tecnología. “Estamos haciendo procesos automatizados, estamos incorporando inteligencia artificial en algunas partes de nuestro proceso. Estamos dando inteligencia en la información de las flotas a nuestros clientes”, plantea. Inteligencia, ¿qué tiene que ver? En formas de manejo, cómo ahorras combustible, cómo transicionas a flotas híbridas y eléctricas, donde nosotros nos hemos metido mucho”, comenta. Además de que son una empresa socialmente responsable y van de la mano con todos los principios de ESG, ambientales, sociales y de gobernanza. “Estamos encontrando un nicho muy interesante también de empresas que requieren flotas desde 15 a 20 unidades hasta flotillas de 300 a 400 unidades, podemos hacer flotas más grandes, pero ahí es donde los clientes buscan mucho servicio, buscan mucha inteligencia del activo como tal”, explica. Agrega que hacia adelante, en la siguiente década, se ven como líderes en el mercado de arrendamiento, ampliando la gama de servicios, utilizando la tecnología para poder atender de mejor forma a sus clientes. "Vemos a un TIP con un mucho mayor porcentaje de unidades, de mayor eficiencia para ayudar al Medio Ambiente con una flota de autos híbridos y eléctricos mucho más amplia y una empresa estando donde siempre ha estado, en los primeros lugares", concluye.