Глобальное потепление сократит срок службы инфраструктуры до 25 лет

Observador 09 Setembro 2026 22:20 Observador 09 Setembro 2026 22:20 Um estudo internacional revela que o aquecimento global pode deteriorar infraestruturas, reduzindo significativamente sua vida útil em até 25 anos. Investigadores da Universidade Politécnica de Valência, em colaboração com o Instituto de Ciência e Engenharia de Hunan, foram os responsáveis pelo estudo. A pesquisa sublinha a urgente necessidade de que cenários climáticos futuros sejam levados em conta no design, construção e manutenção das infraestruturas. Um estudo internacional estima que o aquecimento global pode provocar a deterioração térmica prematura das infraestruturas e reduzir a sua vida útil em até 25 anos, caso se mantenha o atual aumento das temperaturas. Realizado por investigadores da Universidade Politécnica de Valência (UPV), em Espanha, e do Instituto de Ciência e Engenharia de Hunan, na China, o estudo “apresenta um novo modelo que avalia o efeito das temperaturas extremas na durabilidade das infraestruturas e o impacto desta deterioração nas emissões de carbono”, noticiou esta quarta-feira a agência de notícias espanhola EFE com base num comunicado da UPV. As projeções feitas com recurso àquele modelo indicam que o aquecimento global pode reduzir a vida útil das infraestruturas em todo o mundo “entre 18,52 e 25,15 anos até 2100”. O trabalho representa uma investigação aprofundada sobre o impacto do aquecimento global em infraestruturas críticas, particularmente as pontes estaiadas (sustentadas por cabos de aço ligados diretamente a torres ou mastros) em betão, revelando uma dupla pressão. “O aquecimento acelera a degradação estrutural e, simultaneamente, amplifica as emissões de carbono incorporadas devido à necessidade de demolições prematuras e reparações não planeadas”, afirma Víctor Yepes, da UPV, um dos quatro autores do estudo, juntamente com Zhiwu Zhou, Faxing Ding e Julián Alcalá. A equipa de investigação concluiu que, devido ao aquecimento registado durante o último século, “8,67% das pontes estaiadas em todo o mundo entraram numa fase de demolição prematura durante a sua vida útil, gerando emissões de carbono excedentes de mais de 100.000 toneladas — o equivalente a 2,7 vezes a produção de carbono projetada durante a fase de conceção original”, segundo a EFE. Para desenvolver e validar o modelo, a equipa analisou quatro pontes localizadas na China e sujeitas a condições climáticas e altitudes muito diferentes: a Ponte Nan’ao em Shantou, província de Guangdong; a Ponte do Rio Meixi perto de Fengjie, município de Chongqing; a Ponte Wuhekou em Huai’an, província de Jiangsu; e a Ponte Xiaoxihu sobre o Rio Amarelo em Lanzhou, na província de Gansu. “Os casos variam desde climas subtropicais de monção a climas continentais temperados, permitindo-nos observar como os gradientes térmicos afetam de forma desigual a durabilidade estrutural”, explica Julián Alcalá, da UPV, também citado no comunicado. Alertando para o perigo, especialmente nas regiões de clima temperado marítimo e continental, identificadas como áreas de elevada vulnerabilidade, os investigadores defendem que o ‘design’, manutenção e reforço das infraestruturas tenham em conta cenários climáticos futuros, “para ajudar a antecipar os danos e reduzir os custos e emissões resultantes de intervenções prematuras”. Continua a fazer scroll para ver mais artigos