Агентство ANTAQ приостановило тендер на строительство мегапорта VDC29 в Бразилии

A ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) decidiu não dar, por enquanto, o sinal verde para a licitação do VDC29, megaterminal de grãos previsto para o Porto de Vila do Conde, no Pará. O projeto não é pequeno: prevê R$ 908 milhões em investimentos, capacidade para movimentar 7 milhões de toneladas de soja e milho por ano e contrato de arrendamento por 25 anos. Antes de prosseguir, a diretoria da agência resolveu consultar o Ministério de Portos e Aeroportos para saber se a pasta mantém interesse na continuidade do processo. O sinal de alerta veio do diretor Alber Furtado de Vasconcelos Neto (foto). Ele chamou atenção para um ponto básico em projetos dessa dimensão: o tempo. Os estudos de viabilidade foram concluídos em 2022 e, quatro anos depois, chegaram à análise da diretoria da ANTAQ em um cenário logístico diferente. Vasconcelos avalia que o EVTEA pode ter sido impactado por mudanças ocorridas nesse intervalo e recomendou uma revisão técnica. O argumento é que capacidade portuária, novos terminais, expansão de empreendimentos, cadeias logísticas e projeções de demanda mudam rapidamente. Em outras palavras: um terminal projetado com números de 2022 precisa demonstrar que continua fazendo sentido em 2026. Há mais um ingrediente. O TCU autorizou a desestatização do VDC29 em maio do ano passado, mas fez recomendações ao Ministério de Portos e Aeroportos, entre elas a revisão da metodologia usada para calcular taxas de crescimento e maior robustez técnica nos estudos de viabilidade. Agora, a bola voltou para o ministério. Enquanto isso, os R$ 908 milhões previstos para Vila do Conde ficam à espera.