Завершен выпуск 1,4 млн седанов Fiat Egea на заводе Tofaş в Бурсе

В турецком городе Бурса завершилось производство модели Fiat Egea, которая за 11 лет стала бестселлером страны и экспортировалась в более чем 40 стран. Завершение работы конвейера знаменует конец эпохи в турецком автопроме, однако руководство Tofaş рассматривает этот опыт как основу для запуска новых проектов.

Перевод ИИ

Текст статьи доступен на языке оригинала.

Нажмите кнопку «Перевести статью» выше, чтобы сгенерировать перевод с помощью ИИ.

Оригинальный контент

Источник

TOFAŞ bantlarında bir devir kapandı Bursa'da 11 yıldır aralıksız çalışan Tofaş üretim bantları, Türkiye'nin en çok satan otomobili için son kez döndü. 1 milyon 417 bininci aracın hattan inmesiyle, otomotiv sanayisinde bir dönemin dosyası resmen kapandı. Türkiye otomotiv pazarının son on yılına damga vuran Fiat Egea için yolun sonu göründü. Tofaş'ın Bursa'daki tesislerinde 2015 yılında başlayan ve bir milyar euroluk yatırımla hayata geçirilen üretim operasyonu, son aracın banttan inmesiyle tamamlandı. Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün ve Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu'nun katıldığı veda töreni, sadece bir modelin değil, küresel çapta başarı yakalamış bir mühendislik projesinin finali niteliğindeydi. On bir yıllık süreçte toplam 1 milyon 417 bin 47 adet üretilen Egea, Dodge markasıyla Amerika Birleşik Devletleri dahil olmak üzere kırktan fazla ülkeye ihraç edildi. Rakamlar, projenin Türkiye ekonomisi ve otomotiv tedarik zinciri üzerindeki etkisini net biçimde ortaya koyuyor. Üretim süreci boyunca 171 farklı tedarikçiyle çalışılan projede, yerlilik oranı motor seçeneklerine göre yüzde 62 seviyelerine kadar ulaştı. Toplam üretimin 671 bin 5 adedi dış pazarlara gönderilirken, model 2016 ile 2025 yılları arasında kesintisiz olarak Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobili unvanını korudu. GELECEK STRATEJİLERİ İÇİN YENİ BİR REFERANS Tofaş yönetimi, Egea'nın vedasını bir sonlandırmadan ziyade, şirketin yeni dönem projeleri için bir sıçrama tahtası olarak konumlandırıyor. Üretim bantlarından inen son araç olan dinamik mavi renkli sedan model, şirketin mühendislik hafızasında sembolik bir yer edindi. Sürecin sektörel yansımalarını değerlendiren Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, projenin şirket tarihine bıraktığı mirasa dikkat çekti. Eroldu, Egea'nın milyonlarca insanın hayatına dokunduğunu belirterek, bu süreçte kazanılan bilgi birikimi ve deneyimin Tofaş'ın geleceğine yön vermeye devam edeceğini vurguladı. Bursa fabrikasında boşalan üretim kapasitesinin ve açığa çıkan mühendislik gücünün hangi yeni projelere kanalize edileceği ise otomotiv kulislerinde yakından takip ediliyor. Tofaş'ın, Egea'dan devraldığı tedarik ekosistemi ve üretim kalitesiyle yeni nesil araç projelerine hız vermesi bekleniyor.