Инженерная компания Sweco выплатила городу Турку более 6 млн евро в качестве компенсации за ошибки в проектировании Логмо-моста

Insinööritoimisto Sweco on joutunut maksamaan Turun kaupungille yli kuuden miljoonan euron edestä korvauksia ja viivästyskorkoja. Turun kaupunki kertoo voittaneensa välitysmenettelyssä Turun ratapihan ylittävän Logomon sillan suunnittelua koskeneen riidan. Välitysoikeus katsoi, että suunnittelusopimuksen toteutuksessa oli syyllistytty törkeään huolimattomuuteen. Tilaa tästä T&T:n maksuton uutiskirje - Kokoamme kiinnostavimmat artikkelit sähköpostiisi joka päivä.  Logomon silta on noin 140 metriä pitkä kävelysilta, joka ylittää Turun päärautatieaseman ratapihan noin 15 metrin korkeudessa. Yli 1 000 tonnia painavan teräsrakenteisen sillan ripustettu rakenne kiinnittyy viiteen tukitorniin. Silta otettiin käyttöön vuonna 2021. Kaupunki solmi sillan rakennussuunnittelua koskevan sopimuksen alun perin VR Trackin kanssa vuonna 2016. Yrityskauppojen myötä sopimukseen liittyvät vastuut siirtyivät ensin NRC Groupille ja myöhemmin Swecolle vuonna 2019. Pääosa suunnittelusta oli tehty ennen Swecon mukaantuloa. Suomalaiset MiG-21-lentäjät punoivat Itämerellä ”katalan suunnitelman” – Neuvostoliiton MiG-23 lensi suoraan ansaan Turun kaupungin mukaan sillan suunnittelussa ilmeni ongelmia jo varhaisessa vaiheessa. Aikataulut pettivät, ja suunnitelmista löytyi vakavia virheitä ja puutteita. ”Suunnitelmissa oli esimerkiksi rakenteita, joita ei ollut mahdollista rakentaa tai joita kaupungin palkkaama ulkoinen tarkastus ei voinut hyväksyä turvallisuussyistä”, Turun kaupunkirakentamispalveluiden johtaja Kimmo Suonpää sanoo tiedotteessa. Valmiita rakenteita jouduttiin purkamaan Suunnitteluvirheet johtivat mittaviin muutos- ja lisätöihin. Jo valmistuneita rakennusosia piti purkaa ja rakentaa uudelleen korjattujen suunnitelmien mukaisiksi. Välitysoikeuden mukaan suunnittelussa oli tehty useita vakavia virheitä, jotka ilman Turun kaupungin tilaaman ulkoisen tarkastuksen havaintoja ja niistä seuranneita korjaustoimenpiteitä olisivat jopa vaarantaneet sillan kantavuuden. Virheet ja viivästykset paisuttivat myös hankkeen kustannuksia. Sillan ensimmäinen hyväksytty kustannusarvio oli 13,5 miljoonaa euroa vuonna 2018. Vuonna 2021 valmistuneen sillan lopulliseksi hinnaksi muodostui 21,6 miljoonaa euroa eli 60 prosenttia alkuperäistä arviota enemmän. Sweco korostaa Turun kaupungin tiedotteessa, että yhtiö tuli hankkeeseen mukaan vasta sillan rakennusvaiheessa. Välitystuomion taustalla olleet suunnitteluongelmat olivat tuolloin jo syntyneet. Swecon mukaan yhtiö pyrki omalta osaltaan ratkaisemaan ongelmia ja edistämään sillan valmistumista yhdessä hankkeen muiden osapuolten kanssa. Välitysoikeuden tuomio on lopullinen. Sweco on jo maksanut sille määrätyn yli 6 miljoonan korvauksen. ”Vaikka kaupunkina olemme tietysti tyytyväisiä oikeuden päätökseen, ymmärrämme, että Swecolle Logomon sillan suunnitteluvirheistä periytyneet seuraukset ovat harmilliset. Olemme tehneet Swecon kanssa yhteistyötä monissa muissakin yhteyksissä, ja kokemuksemme niissä ovat aina olleet erittäin myönteiset”, Turun kaupungin Suonpää sanoo tiedotteessa. Lue myös Tekniikka&Taloudesta: Asfaltti irtoilee mystisesti 1 533 m pitkästä riippusillasta – Kukaan ei tiedä miksi Norjassa Historiallinen ja ennätyspitkä 1930-luvun rautatiesilta romutettiin Suomessa, kun 1960-luvulla tilalle rakennettiin uusi 186-metrinen silta Tämä 420-metrinen metrosilta menee yli 8 M€ remonttiin – Halvin voitti urakan 542-metrisen suomalaisen jättisillan korjauksessa paljastui ikävä yllätys – Täyssulku pitenee Oikaisu 13.9. klo 20.14 Artikkelissa kerrottiin aiemmin virheellisesti, että ensimmäinen hyväksytty kustannusarvio 13,5 miljoonaa euroa tehtiin vuonna 2021. Oikea vuosiluku on 2018.