В Стэкеве сохранились уникальные росписи на скалах и история золотой лихорадки

史凯威是从古老部落Tlingit的名字音译过来，意思是险峻、严寒、北风和雪顶的家乡。离小镇很远，就看到山上刻的广告，钟表图案、Moe’s Frontier Bar等字样。早在淘金热的十九世纪末期，店主们已经认识到广告的重要性。可是如小镇名字所显示，当地北风呼啸，破坏力强大。多么结实的广告牌一年下来都损坏得不成样子。于是有人直接在山体上刷了广告，一劳永逸。至今一百多年了，仍然诉说着古老生意人的毅力和执着。       说实话，史凯威是比较无趣的一站。下了游轮，坐大巴上山。因为头天山体滑坡，不能到伯纳特湖，在之前的白色通道顶点（White Pass Summit, 海拔880米）、紧挨着美加边界处下车。欣赏一番高山中的湖泊，然后转乘火车下山。一个多小时，火车在崇山峻岭中穿行，过两个隧道，回到史凯威。每人票价175刀。景色嘛，在阿拉斯加的大好河山里，顶多算中下。       回家后做功课，才了解了史凯威的重要历史、军事地位。       十九世纪末的淘金热，主要是指加拿大育空（Yukon）地区的克朗代克金矿（Klondike）。去往那里，拥有深水港的史凯威成了方便的中转站。成千上万的人，来自全美、甚至世界各地，下了船，在史凯威买足食物、衣物等等装备，踏上淘金路。       但这里面其实是当地新闻人的一个谎话。从史凯威往南九十英里就是朱诺，前面已经介绍了获利丰厚的Treadwell金矿。史凯威往北不远就是Nome城，那里河床的沙子中就有金子。相比之下，从史凯威去克朗代克金矿，能否淘到金先不说，这一路就极尽艰难凶险。       首先得爬山，史凯威建了白色通道（White Pass），可通到伯纳特湖。这一路陡峭、艰险，很快就得名“死马路”。据称达到淘金热顶峰时，已有超过三千匹马滑跌、累死冻死在这条路上。一些回忆文章提到，人们还没踏上白色通道前，就已经闻到了腐尸的臭味。       其次，当时的加拿大政府要求过去淘金的人，必须备足一年的生活供给，即“一吨装备”法律。如果没钱买马买雪橇，按一次背五十磅计算，淘金客得在这条山路上走三十个来回，才能凑齐装备、获准入境。得多么强大的意志才能做到啊！史凯威市区里的雕塑、宣传栏，在在展示了淘金客绝望的困境。老相片里面那个坐在路中间的淘金客，一动不动，对身边经过的人视若无睹，一直自言自语着，这就是地狱、这就是地狱啊！       最后，到达山顶的伯纳特湖之后，人们需砍树做船，再水路航行五百英里，才能到达道森镇、及旁边的克朗代克金矿。落差这么大，淘金客又未必懂做船、水上航行那一套，很多人翻船失去辛苦背来的供给，淹死的也不罕见。有人起绰号叫那些简陋的船为“棺材船”，就是这个意思。       只能归咎于彼时信息不灵通，史凯威的记者们为了小镇能吸引来淘金客、经济兴旺，编了一个个轻松发大财的故事。从史凯威到金矿一路的艰难统统略过不提，导致很多人被骗、走上这条险路。粗略估计，每十万个淘金客中，有几百到几千人死于恶劣环境、疾病和打架斗殴。史凯威本身也充斥着很多骗子、妓女、狠角色。       1898年，白道育空铁路（White Pass & Yukon Route）建成，大大缓解了淘金客旅程的艰苦和危险。估计这也是淘金热降温的一个因素吧，发现无财可发，撤退也容易多了。       二战时，日本侵占了阿留申群岛，直逼阿拉斯加。美加联手，用七个月时间建成阿拉斯加-加拿大军用高速公路，把军人、武器送到史凯威。因此，阿拉斯加的首府朱诺不通公路，小小的史凯威却拥有公路。今天这条路被称为阿拉斯加高速。       尽管自然景致一般，史凯威的历史惊心动魄。以前听人说，美国本土躲过了两次世界大战，地大物博，人口少，科技发达，所以美国人生存压力小，懒惰、浪费、井底之蛙、不思进取等等。史凯威这里的淘金史，展示出不折不挠、钢铁意志的一面。我爷爷曾经离开山东老家闯关东，那是留在家会饿死的无奈选择。但凡能活下去，很难想象仅仅为发大财，愿意冒这样九死一生的险。       在火车上看到标语，on to Alaska with Buchanan，是指1920、30年代，底特律商人George Buchanan组织年轻人游历阿拉斯加，感受世界、学习独立、锻炼品格。先知以利亚说，“我不胜于我的列祖”，诚哉斯言。庆幸生长在现今容易的时代，也钦佩古人的精神。冲这个，史凯威之行值得。 阿拉斯加第三站 史凯威（Skagway） 喵喵叫的苗 (2026-09-04 08:18:11) 评论 (0)       史凯威是从古老部落Tlingit的名字音译过来，意思是险峻、严寒、北风和雪顶的家乡。离小镇很远，就看到山上刻的广告，钟表图案、Moe’s Frontier Bar等字样。早在淘金热的十九世纪末期，店主们已经认识到广告的重要性。可是如小镇名字所显示，当地北风呼啸，破坏力强大。多么结实的广告牌一年下来都损坏得不成样子。于是有人直接在山体上刷了广告，一劳永逸。至今一百多年了，仍然诉说着古老生意人的毅力和执着。       说实话，史凯威是比较无趣的一站。下了游轮，坐大巴上山。因为头天山体滑坡，不能到伯纳特湖，在之前的白色通道顶点（White Pass Summit, 海拔880米）、紧挨着美加边界处下车。欣赏一番高山中的湖泊，然后转乘火车下山。一个多小时，火车在崇山峻岭中穿行，过两个隧道，回到史凯威。每人票价175刀。景色嘛，在阿拉斯加的大好河山里，顶多算中下。       回家后做功课，才了解了史凯威的重要历史、军事地位。       十九世纪末的淘金热，主要是指加拿大育空（Yukon）地区的克朗代克金矿（Klondike）。去往那里，拥有深水港的史凯威成了方便的中转站。成千上万的人，来自全美、甚至世界各地，下了船，在史凯威买足食物、衣物等等装备，踏上淘金路。       但这里面其实是当地新闻人的一个谎话。从史凯威往南九十英里就是朱诺，前面已经介绍了获利丰厚的Treadwell金矿。史凯威往北不远就是Nome城，那里河床的沙子中就有金子。相比之下，从史凯威去克朗代克金矿，能否淘到金先不说，这一路就极尽艰难凶险。       首先得爬山，史凯威建了白色通道（White Pass），可通到伯纳特湖。这一路陡峭、艰险，很快就得名“死马路”。据称达到淘金热顶峰时，已有超过三千匹马滑跌、累死冻死在这条路上。一些回忆文章提到，人们还没踏上白色通道前，就已经闻到了腐尸的臭味。       其次，当时的加拿大政府要求过去淘金的人，必须备足一年的生活供给，即“一吨装备”法律。如果没钱买马买雪橇，按一次背五十磅计算，淘金客得在这条山路上走三十个来回，才能凑齐装备、获准入境。得多么强大的意志才能做到啊！史凯威市区里的雕塑、宣传栏，在在展示了淘金客绝望的困境。老相片里面那个坐在路中间的淘金客，一动不动，对身边经过的人视若无睹，一直自言自语着，这就是地狱、这就是地狱啊！       最后，到达山顶的伯纳特湖之后，人们需砍树做船，再水路航行五百英里，才能到达道森镇、及旁边的克朗代克金矿。落差这么大，淘金客又未必懂做船、水上航行那一套，很多人翻船失去辛苦背来的供给，淹死的也不罕见。有人起绰号叫那些简陋的船为“棺材船”，就是这个意思。       只能归咎于彼时信息不灵通，史凯威的记者们为了小镇能吸引来淘金客、经济兴旺，编了一个个轻松发大财的故事。从史凯威到金矿一路的艰难统统略过不提，导致很多人被骗、走上这条险路。粗略估计，每十万个淘金客中，有几百到几千人死于恶劣环境、疾病和打架斗殴。史凯威本身也充斥着很多骗子、妓女、狠角色。       1898年，白道育空铁路（White Pass & Yukon Route）建成，大大缓解了淘金客旅程的艰苦和危险。估计这也是淘金热降温的一个因素吧，发现无财可发，撤退也容易多了。       二战时，日本侵占了阿留申群岛，直逼阿拉斯加。美加联手，用七个月时间建成阿拉斯加-加拿大军用高速公路，把军人、武器送到史凯威。因此，阿拉斯加的首府朱诺不通公路，小小的史凯威却拥有公路。今天这条路被称为阿拉斯加高速。       尽管自然景致一般，史凯威的历史惊心动魄。以前听人说，美国本土躲过了两次世界大战，地大物博，人口少，科技发达，所以美国人生存压力小，懒惰、浪费、井底之蛙、不思进取等等。史凯威这里的淘金史，展示出不折不挠、钢铁意志的一面。我爷爷曾经离开山东老家闯关东，那是留在家会饿死的无奈选择。但凡能活下去，很难想象仅仅为发大财，愿意冒这样九死一生的险。       在火车上看到标语，on to Alaska with Buchanan，是指1920、30年代，底特律商人George Buchanan组织年轻人游历阿拉斯加，感受世界、学习独立、锻炼品格。先知以利亚说，“我不胜于我的列祖”，诚哉斯言。庆幸生长在现今容易的时代，也钦佩古人的精神。冲这个，史凯威之行值得。