Сокращение Hyundai Sonata: новый Avante и падение продаж ставят под угрозу статус легенды

한때 '국민 중형차'로 불리던 현대자동차 쏘나타가 다시 단종설에 휩싸였다. 신형 아반떼가 차체와 가격을 동시에 키우면서 쏘나타의 영역까지 파고든 데다, 최근 몇 년간 쏘나타의 국내 판매 순위도 과거보다 크게 낮아졌기 때문이다. 신형 아반떼는 전장 4765㎜, 전폭 1855㎜로 이전 세대보다 덩치를 키웠다. 가격 역시 가솔린 2398만원부터 시작해 하이브리드 최고 사양에 옵션을 더하면 4000만원을 넘어선다. 현재 쏘나타 가격대와 상당 부분 겹치면서 소비자 입장에서는 '신형 아반떼냐, 쏘나타냐'를 직접 비교할 수밖에 없는 구조가 됐다. 신형 아반떼에는 최신 인포테인먼트와 운전자 보조 기능도 대거 적용됐다. 쏘나타의 판매 위상도 예전 같지 않다. 한국자동차모빌리티산업협회 집계에 따르면 쏘나타는 2020년 국내에서 6만7440대가 팔리며 판매 5위에 올랐지만, 2025년 1~8월에는 3만2686대로 10위까지 내려갔다. 같은 기간 판매 상위 10개 모델 가운데 7개가 SUV·RV였을 정도로 시장 중심이 세단에서 SUV로 옮겨간 영향도 컸다. 여기에 2019년 등장한 현행 8세대 쏘나타가 7년 넘게 세대교체 없이 판매되면서 단종설은 반복적으로 제기돼 왔다. 현대차는 그동안 단종설을 부인했고 현재도 쏘나타 디 엣지를 판매하고 있다. 공식 홈페이지에서도 2026년형 쏘나타가 판매 중인 만큼 당장 단종이 확정됐다고 보기는 어렵다. 다만 업계에서는 현대차가 쏘나타라는 이름을 완전히 없애기보다 중형 전기차 등 다른 형태로 역할을 바꿀 가능성도 거론한다. SUV 선호가 강해지고 아반떼와 그랜저 사이 가격 간격도 좁아진 만큼, 쏘나타가 기존 내연기관 중형 세단의 자리를 그대로 유지할지 여부가 향후 현대차 승용 라인업 재편의 관전 포인트로 떠오르고 있다. Copyright ⓒ Metro. All rights reserved. (주)메트로미디어의 모든 기사 또는 컨텐츠에 대한 무단 전재ㆍ복사ㆍ배포를 금합니다. 주식회사 메트로미디어 · 서울특별시 종로구 자하문로17길 18   ㅣ   Tel : 02. 721. 9800 / Fax : 02. 730. 2882 문의메일 : [email protected]    ㅣ   대표이사 · 발행인 · 편집인 : 이장규   ㅣ   신문사업 등록번호 : 서울, 가00206 인터넷신문 등록번호 : 서울, 아02546   ㅣ   등록일 : 2013년 3월 20일   ㅣ   제호 : 메트로신문 사업자등록번호 : 242-88-00131 ISSN : 2635-9219   ㅣ   청소년 보호책임자 및 고충처리인 : 안대성