Четыре победы и четыре рекорда: команда SZEnergy готовит новый автомобиль для защиты титула на Shell Eco-marathon

Négy év, négy világrekord: a SZEnergy újabb címvédésre készül Négy év, négy győzelem, négy világrekord – a SZEnergy eddigi mérlege a világ legnagyobb energiahatékonysági versenyén, a Shell Eco-marathonon. A győri Széchenyi István Egyetem csapata idén is a címvédésre készül, sőt céljuk, hogy tovább javítsák a tavalyi rekordjukat is. Az ehhez szükséges fejlesztéseket, valamint a már Lengyelországba utazott versenyautót nemrég egy rollout eseményen mutatták be. A SZEnergy 2022 óta páratlan sikersorozatot épít: egymás után négyszer nyerték meg Európa legnagyobb energiahatékonysági versenyét, minden alkalommal világrekorddal, és ebből háromszor saját korábbi csúcsukat is megdöntötték. A tavalyi teljesítményük különösen kiemelkedő volt: 327 km/kWh eredményükkel több mint 30 százalékkal előzték meg a második helyezettet. Ez azt jelenti, hogy 1 kilowattóra energiával – nagyjából egy hajszárító félórás használatának megfelelő mennyiséggel – 327 kilométert tudott volna megtenni az autó. A csapat célja, hogy ezt a teljesítményt tovább javítsa, ezért az évek óta fejlesztett járművön ismét több optimalizálást végeztek. Az idei fejlesztéseket hagyományosan külön eseményen mutatták be, amelyet dr. Friedler Ferenc, a Széchenyi István Egyetem rektora és tudományos elnökhelyettese nyitott meg. Elmondása szerint a SZEnergy sikerének kulcsa a folyamatos megújulás: a hallgatók minden évben új megoldásokat próbálnak ki, és innovatív technológiákkal kísérleteznek. Véleménye szerint jelenleg ők a világ legjobbjai az energiahatékony elektromos járműfejlesztésben, ami nemcsak az egyetem hírnevét erősíti, hanem a gyakorlatorientált képzés sikerességét is bizonyítja. A SZEnergy csapata a 2026-os autóval. (Fotó: Dudás Máté/Széchenyi István Egyetem) Novák Bence csapatvezető ismertette a Shell Eco-marathon felépítését is. Az európai–afrikai futamot idén is Lengyelországban, a Silesia Ringen rendezik. A versenyen prototípus és városi kisautó kategóriákban indulnak a járművek, amelyek belső égésű, elektromos vagy hidrogéncellás hajtással is működhetnek. A győri csapat SZEmission nevű autója a városi kisautó kategóriában, elektromos hajtással versenyez. A csapat idén az autonóm versenyszámban is indul, ahol a járműnek emberi beavatkozás nélkül kell összetett feladatokat végrehajtania, például akadályokat kikerülnie, STOP táblát felismernie és a vonal előtt megállnia. A csapatvezető külön köszönetet mondott az egyetem vezetésének, a mentoroknak és a szponzoroknak, akik nélkül a fejlesztések nem valósulhatnának meg évről évre. A fejlesztések célja továbbra is a jármű tömegének és energiafogyasztásának csökkentése. A gépészeti részleg idén a futómű és a kormánymű átalakítására fókuszált, új alkatrészek tervezésével és gyártásával. Madarász István szerint ez a munka a jövőbeni prototípus autó fejlesztésében is hasznos lesz, amellyel 2027-ben terveznek először indulni. Az elektronikai fejlesztések központi eleme továbbra is a menetoptimalizáló algoritmus, amely a pálya és a jármű modellje alapján határozza meg az ideális sebességgörbét. Ezt idén továbbfejlesztették, így az autó már képes a kiszámolt pálya pontos követésére is, a pilóta csak szükség esetén avatkozik be. Az akkumulátorrendszer áttervezése mellett a BMS (akkumulátor-felügyeleti rendszer) is megújult, ami helytakarékosabb és jobban szerelhető megoldást eredményezett – ismertette Tímár András. Az autonóm részlegen is jelentős fejlesztések történtek. A tavalyi 4. hely után idén javítani szeretnének, ezért a szoftveres rendszert is átdolgozták. Korábban a rendszer csak járható és nem járható felületet különített el, ami azonban nem volt elég részletes például a pálya széli rázókövek felismeréséhez. Az új, többszintű szegmentáció már a pályavonalat is képes azonosítani – mondta Halir Szabolcs. Fontos változás az is, hogy a korábbi LiDAR-központú érzékelést felváltotta a kamerás alapú rendszer, míg a LiDAR-t most főként akadályérzékelésre használják. Ez pontosabb működést és alacsonyabb energiafelhasználást eredményezett, így egy helyett már csak egy Jetson egységet használnak. Végső Veronika a marketingcsapat munkáját ismertette: a versenyig vezető időszakot videósorozatokban dokumentálják, hogy közelebb hozzák a követőkhöz a csapat mindennapjait. Emellett megújították a csapatruházat dizájnját is, amely fehér alapon fekete és sárga elemeket kapott, és immár közel ötven szponzor neve szerepel rajta. English Summary The SZEnergy team of Széchenyi István University in Győr continues its remarkable success story at the Shell Eco-marathon, the world’s largest energy-efficiency competition. Since 2022, the team has achieved four consecutive victories and set four world records, consistently improving their own performance. Last year, their vehicle reached an outstanding efficiency of 327 km/kWh, outperforming the second place by more than 30 percent. This year, their goal is not only to defend their title but also to further improve their record. The team has introduced several technical upgrades to their electric urban concept car, which competes in both efficiency and autonomous driving categories. The updated vehicle is already in Poland, where the competition is held at the Silesia Ring circuit. Automobil ROVAT TOVÁBBI HÍREI Egy egységbe sűríti az autó kommunikációját az LG Az LG Electronics (LG), a telematika területén világszerte piacvezető vállalat megkezdte következő generációs, 5G Release 16 (R16)-alapú intelligens telematikai megoldásának tömeggyártását. A megoldás egy kommunikációs modult és akár 12 antennát integrál egyetlen egységbe. Az LG már megkezdte a szállításokat egy prémium európai autógyártó számára, így a technológia most először jelenik meg Európában sorozatgyártású járműben. Mostantól autót is vehetünk a MediaMarktban – új korszak indul a Pólus Centerben Szakít a megszokott keretekkel a MediaMarkt: mostantól az sem különleges, ha egy autóval találkozunk a Pólus Centerben. A műszaki áruházlánc a Schiller Autó Családdal és a Geely Magyarországgal együttműködésben autóértékesítési bemutatóteret alakított ki a Pólus Centerben működő MediaMarkt áruházon belül. A pilot projekt a MediaMarkt első hazai Retail-as-a-Service kezdeményezése, amelynek keretében a vállalat azt is vizsgálja, hogyan kaphatnak új funkciót az áruházi terek, és milyen új szolgáltatásokkal bővíthető a vásárlói élmény. Nagyot fordult az európai abroncspiac: ezt a gumit viszik most a legjobban Az európai csereabroncs-piac 2026 második negyedévében egyértelmű élénkülést mutatott. A személygépkocsikhoz, SUV-okhoz és könnyű haszonjárművekhez értékesített abroncsok forgalma 3 százalékkal, míg a tehergépkocsi- és autóbusz-abroncsok értékesítése 13 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Európa már elektromosra vált – de nem mindenki ugyanabban a tempóban Az elektromos autók térnyerése Európában töretlenül folytatódik, az átállás üteme azonban jelentős eltéréseket mutat az egyes országok között. Míg az északi államokban és a Benelux-régió több piacán a tisztán elektromos modellek már az újautó-eladások meghatározó részét adják, addig Közép- és Dél-Európa számos országában továbbra is a hagyományos hajtásláncok dominálnak. Mercedes‑beruházás: a projekt, amelyet teljes titokban kellett megnyerni 2026 nyarán lezárult a Mercedes-Benz kecskeméti beruházásának második üteme, ezzel teljessé vált a német autógyártó magyarországi projektje. A 2008-ban indult beruházás Magyarországra hozásában meghatározó szerepet játszott az ITD Hungary. A szervezet akkori befektetési vezetője, Kilián Csaba az autopro.hu-nak idézte fel, hogyan sikerült elérni, hogy a Mercedes-Benz végül Kecskemétet válassza.