Экономический анализ показал, что строительство канатной дороги в Мёнгёне приведет к убыткам от 100 до 720 млрд вон

광고 현재 경북 문경시가 추진 중인 경북 주흘산 문경새재 케이블카 사업이 애초 계획과 달리 100억~720억원의 대규모 손실을 낼 것으로 분석됐다. 환경단체들은 당장 사업을 취소하라고 요구하고 있다. 문경시도 지난 7월 김학홍 시장 취임 뒤 이 사업 추진 여부를 재검토하고 있다. 이 사업엔 현재까지 240억원의 예산이 투입됐다. 지난 8일 그린피스 서울사무소, 녹색연합, 전국 케이블카 건설 중단과 녹색전환 연대(이하 케이블카연대)는 공동으로 문경새재 케이블카의 경제성 분석 결과를 발표했다. 이들은 기존에 문경시가 발표한 ‘문경새재 케이블카 사업 타당성 조사 및 기본구상 용역’에서 총사업비와 요금, 이용객 수를 재산정해 이 사업의 타당성을 다시 평가했다. 현금 흐름 모형은 그대로 뒀다. 케이블카연대가 발표한 ‘문경새재 케이블카 경제성 분석 검토’ 보고서를 보면, 문경시는 2022년 이 사업의 총사업비를 490억원으로 발표했으나, 최근 정책 토론회에선 810억원이라고 밝혀 65%나 늘어났는데, 케이블카연대는 이 과정에서 케이블카 요금이 과다하게 산정됐다고 밝혔다. 애초 문경시는 케이블카 길이를 2.2㎞로 예상하고 어른 요금 1만7천원, 아이 요금 1만5천원으로 산정했으나, 현재 길이는 1.86㎞로 줄어들었다. 케이블카 요금은 통상 길이에 따라 정해지므로 1.86㎞를 기준으로 요금을 다시 산정하면 각각 1만5천원, 1만2천원 정도가 된다. 광고 또 문경시는 2027~2056년 사이 30년 동안 매년 이용객이 50만명 또는 106만5천명으로 일정하게 유지된다고 예상했으나, 케이블카연대는 기존의 케이블카 사업을 돌아보면 이런 예상은 타당하지 않다고 밝혔다. 정부 관광개발정보시스템에 따르면, 국내 케이블카 이용률은 개통 뒤 7년째까지는 해당 지역 방문객의 20% 정도이며, 10년째가 되면 3%대로 떨어진다. 이용객 수가 일정하게 유지되지 않고 빠르게 줄어드는 것이다. 이렇게 달라진 총사업비, 요금, 이용객 수 등을 바탕으로 경제성을 다시 분석하면 가장 좋은 시나리오는 비용 대비 편익(B/C)이 0.93, 가장 나쁜 시나리오는 비용 대비 편익이 0.42로 모두 경제성이 없는 것으로 나타났다. 통상 비용 대비 편익이 1이 넘어야 경제성이 있는 것으로 본다. 애초 문경시는 비용 대비 편익을 1.1~2.3으로 예상했다. 케이블카연대는 이에 따른 손익도 가장 좋은 시나리오는 100억원 손실, 가장 나쁜 시나리오는 720억원 손실로 예상됐다. 광고 광고 문경시는 지난 7월 김학홍 새 시장이 취임한 뒤 경제성과 안전성, 환경 등에 대한 공론화를 통해 이 사업의 계속 추진 여부를 결정하겠다고 밝혔다. 이를 위해 정책 토론회를 열고 주민, 전문가들의 의견을 듣고 있다. 현재 이 사업의 공사는 일시 중단된 상태다. 이번 분석에 참여한 박항주 녹색연합 전문위원은 “이 사업은 총사업비와 요금, 이용객 수만 현실화해도 대규모 손실이 난다. 사업을 당장 중단하고 이미 투자한 240억원을 매몰 비용으로 처리해야 한다. 투자되지 않은 나머지 예산은 주민 생활이나 생태 관광에 투자하는 것이 바람직하다”고 밝혔다. 최태영 그린피스 서울사무소 생물다양성 활동가도 “문경시는 대규모 재정 손실을 내는 사업을 하기 위해 멸종위기 야생생물 1급인 산양의 서식처를 파괴해선 안 된다”고 말했다. 광고 김규원 선임기자 [email protected]