В Испании восстановлен допрепандемийный ритм производства авто: самые дешевые модели стоят от 11,4 тыс. евро

Escucha este artículo Noticia Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas. A. S. B. Añádenos en Google Elígenos como tu fuente preferida en Google. La opción más económica actualmente es el Fiat Pandina, con un motor de gasolina de 65 CV y etiqueta ECO, que parte desde los 11.450€. Poco a poco España va recuperando el ritmo de producción de vehículos prepandemia y, si todo continúa como en la primera mitad del año, el ejercicio podría terminar con más de 1.2 millones de entregas, tal y como vaticinan patronales como Ganvam o Anfac. Todo ello gracias, en gran parte, a la amplia oferta del mercado español, con u n amplio número de marcas y modelos con diferentes opciones para casi todos los segmentos.  Una situación que llega gracias, en cierto modo, al empuje y la presión de las marcas chinas, que han desembarcado en España poniéndolo todo patas arriba, con precios económicos y opciones muy atractivas para el bolsillo. La tesitura ha llevado a los fabricantes a apretarse el cinturón para lanzar nuevos modelos con los que competir en número de ventas y muchos lo han hecho con vehículos que apenas superan los 12.000 euros.   Fiat Pandina  El coche más barato que se puede comprar actualmente es el Fiat Pandina, en su versión de acceso. Una opción que gasolina, de tres cilindros y 1.0 litros, que monta una transmisión manual de seis velocidades. Bajo el capó cuenta con un propulsor de 65 CV que permite un consumo homologado de 5 litros. Cuenta, además, con hibridación ligera que le permite obtener la etiqueta ECO, esencial para quienes viven en grandes urbes y está disponible a partir de 11.450 euros.   MG3  La segunda opción ya pertenece a una marca china, la segunda más vendida actualmente, solo por detrás de BYD (de acuerdo con los datos del mes de julio de Anfac). Se trata del pequeño MG3, aunque tampoco es un urbano, sino un utilitario con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros que ofrece bajo el acelerador 115 CV. Su consumo homologado, tal y como estipula la compañía de SAIC es de 6,1 litros, cuenta con etiqueta C y puede comprarse desde 13.990 euros.  Dacia Sandero  Si hablamos de coches económicos, el Dacia Sandero no podía faltar. Un clásico entre los clásicos del mercado español. El rey, por excelencia, de la relación calidad-precio, se cuela en esta lista con su motor TCe, de tres cilindros y 100 CV que monta un cambio manual. Con todo ello consigue un consumo que ronda los 5,3 litros y su precio parte desde los 14.490 euros.  EVO 3  Una de las alternativas diferentes es el italiano EVO 3. Un crossover de más de cuatro metros que monta un propulsor de 1.5 litros de gasolina. Una mecánica que ofrece 113 CV combinada con un cambio manual de cinco relaciones que permite homologar un consumo de 6,7 litros. Parte desde los 14.900 euros.  Fiat Grande Panda  La quinta opción más económica del mercado español es el hermano mayor del Pandina, el Fiat Grande Panda. Una alternativa de mayor tamaño y más versátil, con carrocería SUV y un motor algo diferente a los anteriores. Bajo el capó cuenta con 100 CV de la mano de un propulsor de 1.2 litros turbo, también de gasolina, que homologa 5,2 litros a los 100 kilómetros. Se puede adquirir desde 14.590 euros.  MG ZS  Otro que no podía faltar es uno de los reyes de ventas en el ejercicio actual. Si se cuela entre los preferidos del comprador español no es solo por su precio, que parte desde los 14.990 euros, sino por ser un SUV en el que prima el espacio. La mecánica de acceso cuenta con un motor de gasolina de 1.5 litros, atmosférico, que ofrece 106 CV de la mano de un cambio manual de cinco velocidades. El mayor peso que el resto de sus competidores eleva su consumo homologado hasta los 6,5 litros, tal y como apunta la marca.  Livan X3  También hay hueco para uno que podría ser el gran desconocido, el Livan X3 Pro, otra marca china perteneciente al gigante Geely. Se trata de un SUV de 4 metros con un motor de gasolina de 1,5 litros que desarrolla 103 CV. Esta versión llega con un cambio manual de cinco velocidades y un consumo que puede ser su mayor 'pero', con 7,2 litros a los 100 km. Una de sus mayores bazas es su precio, que parte desde los 14.995 euros.  Škoda Fabia  Cierra el ranking el Škoda Fabia, una alternativa algo más cara, pero con una buena oferta gracias a un utilitario más completo. Su motor de acceso es un 1.0 MPI de 80 CV, gasolina, versátil y que permite moverse sin problema en grandes ciudades o desplazamientos por carretera, acompañado de un consumo de unos 5,1 litros. Se puede adquirir a partir de 15.400 euros.